毫不客氣地說，絕大多數(shù)人考都是選的C1，也就是手動擋車。那熟悉車的人基本也都知道，現(xiàn)在的車絕大部分都是自動擋，有人可能會比較疑問，既然是自動擋了，為什么還會有雙離合？離合不應(yīng)該這是手動擋才有的嗎？什么是雙離合？要知道這點，我們就應(yīng)該對自動變速箱的分類有些許了解，自動擋可以分為AT（自動變速箱）、AMT（半自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）。雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數(shù)的齒輪，而另一套則管理偶數(shù)的齒輪。這樣的設(shè)計是為了避免傳統(tǒng)手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。而隨著技術(shù)的發(fā)展，雙離合又分為了干式雙離合和濕式雙離合。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

那么也就是說算一公里才六次離合器，等汽車行駛16萬多公里以后，離合器還是非常耐用的。如果出現(xiàn)以下情況，大家一定要去換離合器：1，車子的動力明顯下降很多。特別是在爬坡的時候，車子感覺使不上力。2，車子在高速行駛的時候哦，反應(yīng)遲鈍。3，離合器變高很多。如果司機發(fā)現(xiàn)之前是一厘米的就可以使用，現(xiàn)在兩厘米才可以繼續(xù)行駛，那就說明離合器損傷嚴(yán)重。這個離合器片的更換，可大可小，各位車主一定要多留點心。僅僅換個離合器片用不了多少錢，但是萬一離合器片磨損嚴(yán)重，后還把飛輪磨壞了，那可就損失大了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

而且雙離合變速器系統(tǒng)讓車輛舒適度更高，而且可以起到節(jié)省油耗的作用。但行駛在擁堵路段時，雙離合需要頻繁的換擋，會導(dǎo)致離合器過熱，嚴(yán)重的話，還會導(dǎo)致動力中斷。說到這里，相信大家對離合器已經(jīng)有了進一步的了解，它對于車輛的正常行駛有著十分重要的意義。因此，日常用車時，我們更要注重對于離合器的保養(yǎng)，濕式電磁離合器在工作時必須在摩擦片間加潤滑油，牙嵌式電磁離合器安裝時必須在端面齒之間留有間隙，使它在空轉(zhuǎn)時不會出現(xiàn)磨齒現(xiàn)象等等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

知識點發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速僅僅為800rpm左右，此時輸出的功率低至10kw以下。汽車起步時的行駛阻力是非常大的，想要克服這一阻力需要的是十幾或幾十千瓦的功率；那么在起步時如果離合器與飛輪強行結(jié)合并掛入檔位，「行駛阻力＞輸出功率」則會因自然作用力迫使飛輪減速到停轉(zhuǎn)，也就是所謂的“熄火”。想要不熄火則需要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉升至2000rpm左右，然而這種起步狀態(tài)會非?！皼_”，同時也很難在結(jié)合狀態(tài)掛入1擋，那么正確的方式應(yīng)該如何操作呢？標(biāo)準(zhǔn)：踏下離合器踏板拉起壓盤和從動盤，此時發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離（空轉(zhuǎn)）。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制