之后便可以統(tǒng)計出以下識別率：

1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實際通過的車輛總數。

2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數/實際通過的車輛總數。

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數/人工讀取的車牌照總數這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。

硬件識別：流行的解釋是通過獨立的硬件設備對捕獲的圖像進行一系列字符處理;目前，停車系統(tǒng)行業(yè)的硬件識別也分為兩種類型，即具有單獨的車牌識別碼和前端硬件識別。在這兩種情況下，Anshirui主要使用前端硬件識別。車牌自動識別停車場系統(tǒng)適用范圍：主要用于純智能車牌識別停車管理系統(tǒng)或卡加車牌識別停車場系統(tǒng)，如住宅小區(qū)停車場、辦公大樓停車場、商業(yè)停車場、購物中心停車場、廠區(qū)等單位內部車輛專用停車場及高速公路收費。前端硬件識別集成攝像頭適應市場需求，目前受到客戶的青睞。安思瑞的前端硬件識別也稱為集成車牌識別攝像頭。它是一種傳統(tǒng)的單獨車牌識別儀，嵌入在攝像頭中，實現前端硬件與攝像頭的集成，實現圖像采集，視頻流，字符識別，門升等等一系列工作。

對于大多數車友來說，由于信息化程度不夠，地下停車場經常出現找不到停車位，入口識別收費慢，人身安全得不到保證等等的困境。

傳統(tǒng)的地下停車場視頻監(jiān)控系統(tǒng)依賴人工對監(jiān)控視頻進行查看、分類和關鍵信息搜索，由于人眼的不穩(wěn)定性，人工進行關鍵信息搜索效率極低，難以滿足海量視頻的管理需要，要改變這一現狀，需要引入停車場智能管理系統(tǒng)。當多功能系統(tǒng)操作使網絡出錯時，可以保護圖像數據不被丟失，同時便于事件后的人工調查。這一系統(tǒng)包括視頻識別、人臉識別和車位智能管理系統(tǒng)三部分。

車牌識別一體機現如今被大量應用于各種自動獲取車牌號的業(yè)務處理系統(tǒng)當中。這些間隙減少了社區(qū)停車場的充電隊列，以及沉陽車牌識別系統(tǒng)具有進出快照，并存儲車牌記錄，以確保記錄的準確性和真實性。易泊時代研發(fā)的車牌識別一體機融合了多項技術，如視頻編解ma技術、嵌入式系統(tǒng)技術、存儲技術、網絡技術、車牌識別技術、視頻識別技術等。車牌識別一體機在逐步廣泛應用于自動洗車房出入口管理系統(tǒng)等業(yè)務。

洗車系統(tǒng)逐步的由傳統(tǒng)的人工管理模式向互聯(lián)網化，智能化，無人化管理方面發(fā)展。日前小編通過某合作伙伴了解到，他們采用易泊的車牌識別一體機，是基于研發(fā)一套智能化無人管理的自助洗車系統(tǒng)當中。