熱熔標線涂料施工時起氣泡的形式，如何解決氣泡？

熱熔標線涂料劃線時起氣泡表現(xiàn)的形式有：

1、大氣泡頂出膜面破開，頂出來也就不存在氣泡問題了；

2、氣泡沒有完全頂出膜面，標線就已干燥。未頂出來的標線被留在標線涂層或底部，這在一定程度上并不影響美觀；

3、氣泡剛頂出膜面、還沒有頂破，涂料就已干燥，這就會留下密密麻麻的麻點，讓人頭疼。

解決熱熔標線涂料起氣泡的方案有：

1）調(diào)節(jié)料溫，讓氣泡頂出膜面，如把料溫升高5~10℃，提高涂料的流平性、降低涂料的黏度，讓氣泡排出來；或者把料溫降低5~10℃，提高涂料的黏度，不讓氣泡頂起來，留在標線內(nèi)；

2）保證路面和底油都充分干燥的情況下施劃標線；

3）由于路面狀況引起的氣泡，可通過在燒料時添加千分之一左右的大豆油用來調(diào)節(jié)料的流平性，只能在一定程度上減少氣泡，但會降低標線的抗壓強度以及抗污性。

熱熔標線涂料原材料介紹

1、考慮標線成型后的厚度以及玻璃珠與涂料之間的粘接強度。 

2、考慮標線的使用壽命及玻璃珠的撒布量。 

3、考慮道路標線涂料的干結(jié)時間對涂料內(nèi)或面撒玻璃珠沉淀問題的影響以及對面撒玻璃珠在涂膜表面的嵌入程度的影響。

廣州市路虎交通設施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設計開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設施生產(chǎn)企業(yè)。

熱熔標線涂料與地面間要有較強的附著性能，這樣才能充分保證標線的完整與清晰。熱熔標線涂料施工注意事項：1、涂敷前應進行施工設備的檢查，保證設備處于完好狀態(tài)，調(diào)整好設備，為正式施工隊準備。涂料應具有較長的使用壽命，這樣才能保證在較長的時間內(nèi)，標線保持完整清晰，并能減少多次重復施工所帶來的人力物力上的浪費，并減少對正常交通的阻礙和影響?，F(xiàn)代的交通，不僅要求晝時效應，也注重夜間的效果。夜間反光標線可大大提高夜間行車的安全性，同時也可提高夜間的行車效率。

路虎交通施工隊進行熱熔標線涂料的施工流程如下：

（1）反光熱熔標線，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。

（2）把涂料放在熱熔機內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分攪拌10分鐘左右后進行涂敷。

（3）標記位置并測量，按設計圖標明的位置和圖形，然后在標記的圖中涂敷涂料底漆。

（4）底漆干后方可進行熱熔涂料，在涂標線的同時撒布反光工璃珠，增加夜間識別性，標線厚度1.5-1.8MM。

黃色振動熱熔標線涂料的亮度因素

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，公路建設發(fā)展迅猛。公路是連接到萬戶千企的交通。國家強盛，越來越多人擁有汽車。為了安全行車，作為公路安保設施的重要部分，對路面標線提出了更高的要求。

我們在道路上經(jīng)常會看到一些突起的減速標線，這些減速標線使用的是振動型的熱熔標線涂料劃設的。施工劃線前需要將熱熔標線涂料放進熱熔釜內(nèi)加熱，加熱溫度控制在180℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。是通過改進原有標線涂料的流體特性，使該涂料具有優(yōu)良的觸變性能。觸變性是材料在受外力作用，表現(xiàn)黏度降低呈流動狀態(tài)，去掉外力作用后仍能恢復到原來凝膠狀的一種膠體物性。振動熱熔標線涂料大部分是黃色，當前我國執(zhí)行的《行業(yè)標準JT/T280-2004》白色和黃色兩種顏色的路面標線涂料的亮度因素分別為：0.75、0.48。在亮度因素方面，其中的黃色的熱熔標線涂料多數(shù)不達標或勉強達標。通過我們在市場中收集到的多家企業(yè)黃色涂料，經(jīng)測試遠遠達不到行業(yè)標準的兩亮度因素0.45，有的甚至在0.2左右。因此情況嚴重，實使讓人擔憂。路虎交通的黃色振動熱熔標線涂料，耐候耐磨，所有產(chǎn)品參數(shù)超越國標。