根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過(guò)程中定溫壓縮蕞省功，面積0-1-2T-3-0為定溫壓縮所需要的功，面積0-1-2m-3-0為多變壓縮(實(shí)際壓縮過(guò)程)所需要的功。定溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來(lái)看，定溫壓縮蕞為有利。它不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機(jī)材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟(jì)，使空壓機(jī)的運(yùn)行更為可靠。

但對(duì)于定溫壓縮，要使氣體熱量隨時(shí)與外界交換，氣體溫度與外界相等實(shí)際工作中是不可能實(shí)現(xiàn)的。這只是制造廠家在產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)中努力的方向。為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機(jī)效率、盡可能向定溫壓縮過(guò)程靠近(或降低多變指數(shù)m值)，制造廠家在空壓機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中采取了多種措施。其中分級(jí)壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

噴油螺桿空壓機(jī)的工作特點(diǎn)：

噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過(guò)程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器(油箱)內(nèi)，會(huì)使冷卻油乳化，影響潤(rùn)滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會(huì)不斷上升，蕞后冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過(guò)低，必須大于冷凝溫度(一定壓力下的冷凝溫度可從有關(guān)空氣特表中查得)。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí)，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過(guò)低，即定溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問(wèn)題受到了限制。

螺桿式空壓機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)步聚：

1）確認(rèn)壓縮機(jī)的安裝及配管滿足所有要求。

2）確認(rèn)供電線路接線無(wú)誤，接好接地線。

3）松開防震臺(tái)、支撐架或電機(jī)上運(yùn)輸固定螺栓。

4）檢查油氣桶內(nèi)油位是否在規(guī)定油位。

5）從進(jìn)氣閥內(nèi)加入約05L潤(rùn)滑油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)空壓機(jī)主機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)，防止啟動(dòng)時(shí)空壓機(jī)內(nèi)失油燒損，特別注意可讓異物掉入壓縮機(jī)體，以免損壞壓縮機(jī)。

6）送電至壓縮機(jī)控制盤。如電源相位不符，液晶屏顯示“電源相序錯(cuò)誤”信息。此時(shí)需切斷供電電源，將電源線中任意兩相對(duì)調(diào)即可。測(cè)試主電壓是否正確，三相電壓是否平衡。

7）打開壓縮機(jī)空氣出口，確認(rèn)機(jī)組內(nèi)各泄水閥關(guān)閉。水冷式機(jī)型打開冷卻水進(jìn)出口閥口。

8）將配套設(shè)備先開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，如干燥機(jī)、冷卻塔等，并確認(rèn)其運(yùn)轉(zhuǎn)正常。