廣州華創(chuàng)電氣科技——voc處理廢氣設(shè)備車間

公路隧道是公路上的特殊路段，作為一種特殊管狀結(jié)構(gòu)，其空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清。由于隧道內(nèi)、外的明暗差別較大，因此司機(jī)在進(jìn)出隧道時(shí)容易產(chǎn)生“黑洞”和“白洞”效應(yīng)，看不清路面上的交通狀況，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。        面對(duì)國(guó)內(nèi)高速公路隧道燈光控制的要求。

為進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)管理，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量，實(shí)時(shí)作業(yè)人員位置，發(fā)生特殊情況采取應(yīng)急預(yù)案提供數(shù)據(jù)支持、有效防范作業(yè)區(qū)域安全管理。EHIGH恒高推出了隧道施工安全信息化整體解決方案，包括：隧道人員、隧道門禁管理、LED顯示大屏、隧道視頻監(jiān)控、隧道監(jiān)控量測(cè)、隧道安全步距監(jiān)測(cè)、隧道語(yǔ)音對(duì)講等系統(tǒng)，系統(tǒng)完整性強(qiáng)，均滿足隧道施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)。

隧道路段是全線的特殊路段和瓶頸路段，且由于隧道內(nèi)行車受空間、視線、光線等各種因素的影響，誘發(fā)各種交通事故、火災(zāi)等異常交通狀況的可能性較大。

為了改善道路交通環(huán)境，提高行車安全程度，使道路發(fā)揮出通行效益；防止干線道路的擁擠，疏通阻塞，平滑 交通流，減少事故；幫助交通管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理各種交通事故；需要對(duì)隧道內(nèi)交通設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和監(jiān)測(cè)。

為了保證隧道電力電纜安全穩(wěn)定、正常的工作。對(duì)電力電纜隧道進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)、展示(護(hù)層接地電流參數(shù)，電纜溫度參數(shù)，電纜局部放電參數(shù)，電纜井蓋狀態(tài)，電纜隧道內(nèi)氧氣、CO、CH4等氣體含量，電纜隧道內(nèi)水位狀況，電纜隧道照明狀況，電纜隧道重要部位的視頻圖像)及控制(水泵、風(fēng)機(jī)、照明、攝像機(jī))，做到管控一體化。

華創(chuàng)研發(fā)的隧道自動(dòng)控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)以下功能：

改善隧道環(huán)境條件；

自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道出入口照明燈具的照度，（防止黑洞和白洞效應(yīng)）；

實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)及手動(dòng)報(bào)警并配有自動(dòng)噴淋裝置；

對(duì)電力的分布、設(shè)備的用電情況等進(jìn)行監(jiān)控調(diào)節(jié)；

便于監(jiān)控人員實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)情況和快速處理相關(guān)突發(fā)情況。

華創(chuàng)的隧道設(shè)備自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)主要包括：火災(zāi)消防監(jiān)控系統(tǒng)、隧道無(wú)死角視頻監(jiān)視系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、給排水控制系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)。

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為解決隧道照明系統(tǒng)中存在的能源浪費(fèi)問(wèn)題，基于無(wú)級(jí)控制方法設(shè)計(jì)了一種隧道照明自動(dòng)控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)主要由車流量、車速、亮度、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、照明控制計(jì)算機(jī)、驅(qū)動(dòng)電源和配套的LED隧道燈組成，控制計(jì)算機(jī)收集各的數(shù)據(jù)，按照調(diào)光控制邏輯和隧道照明控制模型調(diào)整洞內(nèi)LED燈的功率，實(shí)現(xiàn)隧道洞內(nèi)照明亮度的連續(xù)調(diào)節(jié)。對(duì)隧道照明控制模型進(jìn)行了試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和理論計(jì)算結(jié)果的誤差小于2%，表明自動(dòng)控制系統(tǒng)能夠滿足隧道照明的實(shí)際亮度需求。與按亮度值考慮的HPS燈和LED燈相比，無(wú)級(jí)控制的LED燈可分別節(jié)能80%和35%以上，比4級(jí)控制的LED燈節(jié)能20%以上。

　　1、隧道照明系統(tǒng)的整體控制方案

　　2、隧道照明系統(tǒng)的自動(dòng)控制策略及亮度計(jì)算模型

　　3、控制系統(tǒng)主程序流程設(shè)計(jì)

　　4、與分析

　　5、結(jié)束語(yǔ)