波形護欄安裝前測量工作

波形護欄防線放線時:①要找準基點，要對每個布置點的高度進行準確測量，特別是坡度和彎道路段要隨路面的變化自然平滑過渡，不準出現(xiàn)放線死角要保證這一點，就得增設測量點，盡量縮短測量直線段的距離。

②要做好各布置點標號、標識，并做好書面記錄，為打樁時復驗提供可靠依據(jù)。

③由于橋涵、通信管道井、電話亭、緊急停車帶及上下行端頭等特殊地段，經(jīng)常會出現(xiàn)實際施工與設計圖紙不符的情況(或者按原設計圖紙無法進行施工)，故放線時進行修正，并提變更后的具體施工方案，以書面形式及時報駐地監(jiān)理工程師確認，這樣不進技能保證施工質量，為下一道工序創(chuàng)造良好的施工條件，而且可以有效地避免盲目施工造成的返工或窩工現(xiàn)象，降低施工成本。打入法設置立柱，應嚴格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導向器，再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度。

?路側波形梁護欄防撞等級選取原則

路側波形梁護欄防撞等級選取原則:

(1) 符合下列條件之一、 可能造成一般事故或重大事故的路段設置A及護欄:路側填方高度4m≤h≤8m的路段:

     路側安全凈區(qū)內設有車輛不能安全穿越的照明燈、攝像機、可變信息標志、較大交通標志，上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施以及房屋，沙丘的路段:

     除根據(jù)上述情況確定護欄的防撞等級外，在下列情況下，護欄立柱加密為2m:主線小橋、通道、酒洞等構造物以及構造物兩端8m范圍內:匝道小橋、通道、酒潤等構造物以及構造物兩端8m范圍內:為保護卸載點內設施，在地磅與檢測室之間設置波形梁護欄:

國標公路護欄板

波形梁鋼護欄板的安裝注意事項

高速公路波形護欄（普通型/加強型） 是半鋼性護欄的首要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量，并使失控的車輛，重新回到正常的線路方向，有效的防止了車輛沖出公路，達到保護乘客和車輛的安全，避免事故造成過大的損失。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層情況復雜，如石礫較大(如山區(qū)施工等)，經(jīng)常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間切割，減少立柱埋深的方法進行違規(guī)作業(yè)。

熱浸鋁護欄板，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄板好，但其工藝、技術、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。

熱浸鋁 噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅 噴塑的防護體系是一種不經(jīng)濟的方法。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，耐久的防護方法。