義寶液壓活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。 從而提高表面抗腐蝕能力，活塞桿并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

很多挖掘機用戶都遇到過油缸桿變色的問題，以為是油缸質(zhì)量有問題。其實很多情況下，油缸桿變色狀況與其質(zhì)量狀況無關(guān)，今天將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。

油缸桿變?yōu)楹谏?、藍(lán)色或紫色的現(xiàn)象，不是油缸桿本身變色，而是油缸桿表面覆了一層帶顏色的膜，因此并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸桿會先變成藍(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，乃至后成為黑色?

在進行活塞桿選擇和購買的時候，產(chǎn)品是能夠出現(xiàn)了不同的設(shè)計，所謂設(shè)計的不同，不僅僅是能夠在尺寸，在型號上的不同，在規(guī)格，所需要使用到的環(huán)境和設(shè)備，也是會有所不同的，要求現(xiàn)在的企業(yè)在進行選擇的時候，也是需要做好現(xiàn)在這一產(chǎn)品的選擇。

      因為活塞桿工作中的特殊性，需要讓它有很多耐磨要求，首先是讓材料更加耐磨，不同的材料會有不同的耐磨能力。除了材料之外，還有是成型工藝，不同的廠家在產(chǎn)品的成型工藝上也會有很大的區(qū)別，如果是其在成型工藝上有所下下降，或者是過熱讓產(chǎn)品的材料結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了變化，也或者是其他方面的工藝不足，也都會讓它的耐磨程度有所下降。

跟著咱們國度汽車行業(yè)的盛極一時，如今得多汽車在出產(chǎn)歷程之中都必需要，通過歷程運用不銹鋼活塞桿來打造，不銹鋼活塞桿是在，汽車油缸內(nèi)中所應(yīng)用的一種零部件，由于它的使用不只概略起到支持與跟尾的作用，并且它也可以或許創(chuàng)議機器的啟動，以是汽車的啟動離不開它的運用，以是它在出產(chǎn)歷程傍邊也有著異常高的求告，那么接上來咱們就來一塊兒相熟一下，不銹鋼活塞桿，它的運用下場有甚么樣的結(jié)果