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發(fā)布時間:2020-11-12 07:04  

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視頻作者:廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司






番禺-莫斯科貨代--莫斯科一帶一路貨運代理

正式動工修建貝加爾—阿穆爾鐵路的命令,標志著經(jīng)歷超過二十年的后,蘇聯(lián)正式開始全線動工修建全長3145公里的貝阿鐵路。貝阿鐵路西接西伯利亞鐵路上的泰舍特,東迄阿穆爾河畔共青城,再接上原有支線直通蘇維埃港。中俄設(shè)下了2024年前兩國進出口額突破2000億美元的目標;而據(jù)中國官方數(shù)據(jù)顯示,2019年中俄雙邊貿(mào)易額已經(jīng)突破1100億美元大關(guān),達到1107.5億美元,同比增長3.4%。更重要的是,俄羅斯此前還強調(diào)雙方將在今年進行更進一步的討論交流。

從廣州發(fā)往莫斯科的火車,俗稱國際列,有兩趟。一趟經(jīng)過二連浩特,烏蘭巴托,烏蘭烏德,轉(zhuǎn)入西伯利亞大鐵路,后抵達莫斯科;另一趟經(jīng)過沈陽,再經(jīng)過長春哈爾濱從滿洲里出境,在赤塔上西伯利亞大鐵路,后抵達莫斯科。番禺的鐵路支線運力以及貨運需求不適合直達莫斯科。通過中轉(zhuǎn)廣州,在廣州編組發(fā)車,通過滿洲里鐵路了口岸,接入俄羅斯鐵路網(wǎng),經(jīng)過西伯利亞鐵路途徑赤塔,到達了目的地莫斯科。




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商務(wù)記錄是運輸事故、逾期和提出賠償及商務(wù)條款的法定文件。運輸途中,各車站、國境交接站和到達站在發(fā)現(xiàn)運輸貨物異常時,都會填寫商務(wù)記錄,在到達站收貨人在發(fā)現(xiàn)貨物有不良現(xiàn)象時,應(yīng)向到達站提出編制商務(wù)記錄。提取貨物后,發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象,如到達路現(xiàn)行的國內(nèi)規(guī)章允許在貨物交付收貨人后編制商務(wù)記錄,則在貨物交付后收貨人也可有權(quán)向到站提出:對于在貨物交付時通過外部檢查不能發(fā)現(xiàn)的屬于項所載的某種不良現(xiàn)象編制商務(wù)記錄。收貨人在其查明貨物不良現(xiàn)象后應(yīng)立即向到站提出,和不遲于貨物交付后的3晝夜向到站提出。在編制商務(wù)記錄之前,除必須防止不良現(xiàn)象擴大外,收貨人不應(yīng)改變貨物狀態(tài)。在將車輛、集裝箱、汽車和其他自輪運轉(zhuǎn)運行機器交付收貨人之后,收貨人應(yīng)將取消的封印交給到站。

強化汕頭的產(chǎn)業(yè)地位,接收珠三角工廠轉(zhuǎn)移進汕頭的產(chǎn)能。廣東地區(qū)的莫斯科班列非常適合承接汕頭的貨物。

為了按期完成客戶的訂單,如果鐵路無法按時發(fā)運,我們就會轉(zhuǎn)成航空運輸,成本至少比鐵路運輸高三倍。其次,在期間能按時發(fā)貨,提升了客戶的信心和滿意度,也再一次證明了中歐班列(成都)的成熟和穩(wěn)定。大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。以國際陸港區(qū)為核心,建立“物流 貿(mào)易 產(chǎn)業(yè)”的運行模式,打造國家物流樞紐、國際供應(yīng)鏈組織中心、跨境電商物流服務(wù)基地,建設(shè)物流組織平臺、國際商貿(mào)平臺和外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。以中歐班列運輸服務(wù)為基礎(chǔ),加大貿(mào)易、物流、金融一體化等服務(wù)產(chǎn)品提供力度,拓展國際物流、商務(wù)咨詢、交易結(jié)算等服務(wù)功能。以進出口貿(mào)易和出口產(chǎn)品加工為重點,加快構(gòu)建符合絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家需求的產(chǎn)業(yè)體系。




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大洋物流是Transcontainer(TC) 在中國區(qū)的重要伙伴和代理。

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