現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經(jīng)遍布各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗亭、鐵床、空調(diào)等配套設備的租賃以及銷售服務。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、船公司的45ft及48ft集裝箱。

各國考慮本國的具體情況，而制訂本國的集裝箱標準。

我國現(xiàn)行《集裝箱外部尺寸和額定重量》（GB1413-85）中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。

地區(qū)標準此類集裝箱標準，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標準而建造的集裝箱。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經(jīng)遍布各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗亭、鐵床、空調(diào)等配套設備的租賃以及銷售服務。目前中國雖不可能在短期內(nèi)實施“住人集裝箱”的政策，但是，至少可以采取“住人集裝箱”在部分城市或者個別城市“試點”的方式進行，適當放開，等待時機和條件成熟之后，再放到全國進行實施和分布及廣泛推廣。

所謂住人集裝箱，也就是活動板房的一種。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。1955年，我國制造了400個鋼木結(jié)構(gòu)的3t集裝箱，開始在天津、上海等六個鐵路車站間運輸，但是集裝箱運輸業(yè)在以后的20年間幾乎處于停滯不前的狀態(tài)，1978年以后，鐵路集裝箱運輸發(fā)展較快。住人集裝箱的大優(yōu)勢是價格便宜。3×6米的集裝箱，出租價格是6元/天，一個月僅僅需要180元，一年也就2160元。如果要購買，每個售價1萬元，還可根據(jù)買家需求訂制。

近在網(wǎng)上有一篇轉(zhuǎn)帖很“火”，文中稱位于深圳一高速路入口旁的樹林里發(fā)現(xiàn)了集裝箱“蝸居族”。集裝箱是花1萬元買的，地是租的。選擇住集裝箱，老王看中兩大特點：安全、方便，而且，萬一哪天想換個地方做生意，隨時可以搬遷。

認為，在保障房供應比較緊張或購買人有限制的情況下，開發(fā)“住人集裝箱”也許是未來解決低收入人群住房難問題的有效途徑。

現(xiàn)在法利萊集裝箱移動板房已經(jīng)遍布各地，分公司以及工廠遍布華南、華東、華中、華北、西部地區(qū)，中國法利萊集裝箱集團主要為房屋建筑、地鐵、市政工程、鐵路、公路等基建施工工地提供住人集裝箱、集裝箱活動房、集裝箱房屋的設計、制造、運輸、出租、銷售、回收等服務，并為施工工地提供圍墻、衛(wèi)生間、崗亭、鐵床、空調(diào)等配套設備的租賃以及銷售服務。集裝箱的點子是何樂想到的，具體的設計方是國際公益建筑設計機構(gòu)ArchitectureforHumanity，摩根大通、英聯(lián)及德意志銀行共同提供資金援助。

組合式集裝箱辦公房采用目前國際流行的集裝箱活動房設計理念及制造工藝，可單個集裝箱使用或多個集裝箱前后上下組合（可建2-3層）。按結(jié)構(gòu)分可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。其高保溫隔熱性能為野外工作者創(chuàng)造良好的辦公生活環(huán)境，產(chǎn)品廣泛應用于建筑工地辦公和住所、工廠廠房、野外作業(yè)場所、樓頂附加設施等領(lǐng)域。

1、 整體吊系列集裝箱房屋采用輕鋼結(jié)構(gòu)體系，墻面覆以復合EPS保溫墻板。全部壁板和配件可折疊打包，且安裝簡單，適合遠途大量運輸和出口海運。其突出特點是適應無支撐跨度6-42M，適用于倉庫、車間、廠房、展覽廳、養(yǎng)殖廠、禮堂、圖書館、教室、報告廳、文體場館、集貿(mào)市場、住宅等。 參考尺寸：（mm）6058*2438*2591 出口進柜尺寸相對縮小（5850*2300*2700）。40尺集裝箱可裝6-8套集裝箱房。

2、 屋面、地面、電路系統(tǒng)完全工廠預制，使現(xiàn)場安裝方便、快捷，縮短從搭建房屋到使用的時間間隔。

3、 鋼結(jié)構(gòu)體系使得房屋具有的抵抗120km/h風速的能力；輕質(zhì)結(jié)構(gòu)使房屋在遇到等強于設防烈度8度的災害 時，表現(xiàn)出良好的整體性。