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發(fā)布時(shí)間:2021-10-22 05:44  
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增加線(xiàn)束濾波:對(duì)較長(zhǎng)的線(xiàn)束,為減小傳導(dǎo)和輻擾
增加線(xiàn)束濾波:對(duì)較長(zhǎng)的線(xiàn)束,為減小傳導(dǎo)和輻擾,應(yīng)在線(xiàn)束上增加濾波,比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán)。合理規(guī)劃線(xiàn)束:線(xiàn)束布置上使小功率敏感電路緊靠信號(hào)源,大功率干擾電路緊靠負(fù)載,盡可能分開(kāi)小功率電路和大功率電路,減小線(xiàn)束間的感應(yīng)干擾和輻擾。改進(jìn)設(shè)備的接地:良好的接地布置和改進(jìn)的地線(xiàn)搭接可以降低高頻阻抗。汽車(chē)電子設(shè)備接地主要是就近接到車(chē)體以及線(xiàn)束屏蔽層接地。
減小線(xiàn)束接收干擾的面積:線(xiàn)束應(yīng)設(shè)計(jì)成小長(zhǎng)度、小阻抗和小環(huán)路面積,采用雙絞線(xiàn)等回路面積小的供電方式。增大設(shè)備到干擾源的距離:在干擾設(shè)備布置不變的情況下,改造敏感部件的安裝位置,增大到干擾源的距離。此外,汽車(chē)系統(tǒng)所受到電磁干擾還有來(lái)自車(chē)外及車(chē)體電磁干擾,車(chē)外干擾即汽車(chē)行駛中經(jīng)歷各種外部電磁環(huán)境時(shí)所受的干擾,而車(chē)體靜電干擾與汽車(chē)和外部環(huán)境都有關(guān)。這兩種電磁干擾在日常汽車(chē)運(yùn)行中也多有發(fā)生,值得關(guān)注。
整車(chē)電氣原理圖及線(xiàn)路圖
電器件的狀態(tài)、安裝位置、線(xiàn)束與電器件對(duì)接的形式。二,根據(jù)電氣布置工程師提供的電氣功能及要求,就可以繪制整車(chē)電氣原理圖及線(xiàn)路圖。三,根據(jù)電氣原理圈對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配,其中包括電源的搭鐵線(xiàn),以及接地點(diǎn)的分配。四,根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況,確定線(xiàn)束的布線(xiàn)形式,每根線(xiàn)束連接的電器件及在汽車(chē)上的走向;確定線(xiàn)束的外保護(hù)形式及過(guò)孔的保護(hù);根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器;再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導(dǎo)線(xiàn)的線(xiàn)徑;根據(jù)電器件的功能,依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定導(dǎo)線(xiàn)的線(xiàn)色;根據(jù)電器件本身的接插件確定線(xiàn)束上與其對(duì)接的端子和護(hù)套的型號(hào)。
汽車(chē)電線(xiàn)束設(shè)計(jì)流程敘述
五,繪制二維線(xiàn)束圖和三維線(xiàn)束布置圖。六,根據(jù)經(jīng)核準(zhǔn)的三維線(xiàn)束布置圖,校核二維線(xiàn)束圖,二維線(xiàn)束圖準(zhǔn)確無(wú)誤方可發(fā)圖,經(jīng)認(rèn)可后,可按照線(xiàn)束圖試制、生產(chǎn)。以上6大流程敘述得過(guò)于籠統(tǒng),汽車(chē)電線(xiàn)束設(shè)計(jì)的具體過(guò)程中,會(huì)遇到很多這樣那樣的問(wèn)題,都需要線(xiàn)束設(shè)計(jì)師沉著靜心的進(jìn)行分析,保證線(xiàn)束設(shè)計(jì)的合理性與可靠性,確保整車(chē)電路設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。