柴油發(fā)電機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機使用壽命。原因如下：

一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小;(4)配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

二、柴油發(fā)電機氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。柴油機停車前，須怠速運轉2～3min，在非特殊情況下，不允許突然停車，以防因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死。

并且發(fā)電機的應用輸出中，為了解決發(fā)電機帶變頻器的應用，由于發(fā)電機輸出電壓的不穩(wěn)定性，在機架組件的底部放置安裝板，驅動板連接在安裝板的上方，并置在驅動組件的右側組裝，機架組件的前端與控制面板組件連接，機架組件的頂部與燃料箱組件連接，燃料箱組件和驅動組件彼此連接，并且逆變器組件和驅動單元，并排安裝在安裝基板上，垂直放置在控制面板上，驅動部件的散熱得到改善，因此發(fā)電機輸出電壓保持穩(wěn)定。必須保持增壓發(fā)電機進、排氣管路的密封性，否則將影響柴油機的性能。

現(xiàn)在的小型發(fā)電機在使用中，可以有效降低使用設備的成本，控制部件的模塊化，可以改善控制部件的密封，以及屏蔽性能并減少場輻射信號的干擾，多級保護小型發(fā)電機，卸載和電池連接到控制器，連接到控制器的負載放置在保護電路板上，保護電路板上設有保護電路，保護電路的輸入端連接風力發(fā)電機的輸出端，保護電路的輸出端連接控制器的輸入端，其中多級保護小型發(fā)電機可防止發(fā)電機輸出電壓對電池及后續(xù)負載的影響，更好地保護各種組件的正常使用，延長設備的使用壽命。2、當水量充足且水溫能滿足要求時，宜采用水冷方式降低發(fā)電機房溫度。