汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內(nèi)氣體溫度會急速上升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助燃等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

傷口的愈合需要恢復(fù)大／微循環(huán)，其中主要的、或至少是直接的需求之一是氧氣，而氧氣對于新血管與結(jié)締組織的重建和構(gòu)建防御能力是很重要的。因此充足的氧氣供應(yīng)對于難愈傷口的愈合是至關(guān)重要的。這一點在與周圍動脈封閉性疾?。≒AOD）相關(guān)的傷口中已經(jīng)得到證實。此外，不斷增加的證據(jù)表明低氧/缺氧在幾乎所有類型的難愈傷口中都扮演了重要作用。

氧就是供臨床醫(yī)liao使用的氧氣，俗稱干燥氧，主要用于預(yù)防和治liao缺氧，如溺水、引起的休ke等癥。氧純度高、無色、無味、無有害雜質(zhì)，是一種特殊的流通商品。1988年，國家技術(shù)監(jiān)督局就頒布了氧氣國家強制性標準。但氧不僅僅是商品，還是藥品。2000年版《中國藥典》收載了氧的藥yong標準，并對其生產(chǎn)實行藥品批準文號和許可證管理制度。2005版《中國藥典》中規(guī)定了氧的強制性，以由低溫法（也叫深冷法）分離空氣而制取的氣態(tài)和液態(tài)氧為對象確定檢測項目，包括氧含量、水分含量、二氧化碳含量、含量、氣態(tài)酸性物質(zhì)和堿性物質(zhì)含量、臭氧及其他氣態(tài)氧化物、氣味等項，氧含量不小于99.5％，同時在生產(chǎn)過程中必須對、二氧化碳等有害氣體和雜質(zhì)進行過濾。




二氧化碳應(yīng)用，鋼鐵行業(yè)在我國國民經(jīng)濟發(fā)展及構(gòu)成當中占有極為重要的地位。我國每年的產(chǎn)鋼量大約為6 億t，按照相關(guān)比例進行計算生產(chǎn)鋼排放的CO2 就達到13.8 億t，可見我國鋼鐵行業(yè)排放的CO2 量非常大[1]。為降低CO2 的排放量實現(xiàn)節(jié)能降耗綠色發(fā)展，需要通過相應(yīng)的技術(shù)及設(shè)備充分利用二氧化碳。就此，目前轉(zhuǎn)爐煉鋼當中已經(jīng)對CO2 有一定的應(yīng)用，其中包括了將其作為冷卻劑的應(yīng)用、作為反應(yīng)介質(zhì)的應(yīng)用、用于冶煉不銹鋼等。