七氟丙烷滅火設備簡介    七氟丙烷滅火設備（4.2MPa）由瓶組架、滅火劑瓶組、容器閥、金屬軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、安全泄放裝置、選擇閥、信號反饋裝置、滅火劑輸送管道、噴嘴、驅動氣體瓶組、電磁型驅動裝置、驅動氣體管路、單向閥（驅動氣體管路）等組成。轉動稱重裝置上的保護螺母，調節(jié)保護螺母上端面與悶蓋下端面距離，使其超出微動開關與彈簧1片間距離1-2mm，然后鎖緊止動螺母。根據(jù)不同應用場所使用要求，可組成單元獨立系統(tǒng)、組合分配系統(tǒng)，采用全淹沒滅火方式，實現(xiàn)對單防護區(qū)和多防護區(qū)的滅火保護，技術先進、滅火效率較高、維護方便。

   七氟丙烷滅火系統(tǒng)具有自動、手動和機械應急操作三種啟動方式。

七氟丙烷滅火裝置

   氣體滅火系統(tǒng)包括七氟丙烷、混合氣體IG541、二氧化碳、惰性氣體及熱氣溶膠滅火裝置。以七氟丙烷滅火劑為例，七氟丙烷以化學滅火為主，兼有物理滅火作用，無色、無味、清潔、不導電、不污染被保護對象，不會對財物和精密設施造成損壞，對大氣臭氧層無破壞作用(ODP值為零)，符合環(huán)保要求，在大部分保護區(qū)域，滅火濃度均低于人體的沒毒性反應濃度(NOAEL濃度)，對人體是安全的，是一種很好的潔凈氣體滅火劑。重要的是裝置設置在防護區(qū)內，當火災發(fā)生時，直接向防護區(qū)噴射滅火劑，滅火劑無管路損失，滅火速度更快、效率更高?！贬尫艤缁饎┣皺C艙未正確封閉：倘若滅火區(qū)域不封閉，氣體滅火的效果就有可能被削弱。裝置具有自動、手動和機械應急操作三種啟動方式。而自動裝置的氣體滅火更受歡迎。

二氧化碳被作為滅火劑運用于船舶機艙內，應主要考慮以下幾方面因素：遲延釋放：在典型的涉及易i燃液體的機艙火災中，快速釋放所需數(shù)量的二氧化碳來控制火勢的曼延至關重要。然而，調查卻顯示，在機艙火災中，疏散、召集和清點人數(shù)所花費的時間往往比預期要長，因為“船員東奔西跑，很難點清人數(shù)。有關資料顯示，幾乎所有的家庭火災都是由于撲滅不及時造成的，因此家庭防火不單是要注意用火安全，滅火準備的重要性不言而喻?！贬尫艤缁饎┣皺C艙未正確封閉：倘若滅火區(qū)域不封閉，氣體滅火的效果就有可能被削弱。