深圳尼日利亞海運港口尼日利亞海運「登凱」

發(fā)布時間：2021-08-19 11:02

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登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！其中西非海運已開通物流專線，與ZIM、PIL、中海遠等各大船公司建立了戰(zhàn)略性合作關(guān)系，享有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及優(yōu)惠的運價。

小知識：

去年5月份，中巴交換海關(guān)電子數(shù)據(jù)消息一出，國內(nèi)很多進出口企業(yè)就收到巴基斯坦客戶的消息。很多巴基斯坦客戶要求中國出口企業(yè)的報關(guān)金額與他們的清關(guān)金額保持一致。問題的重點就在于這里，中國出口報關(guān)按照貨物實際價格如實申報，而巴基斯坦部分進口商為了減少繳納清關(guān)費而低報進口價格。如果客戶有這個要求一定要拒絕。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會對該貨物放行。

　　互通電子數(shù)據(jù)之后，二者不相符的現(xiàn)象將完全透明。中國海關(guān)嚴禁虛報出口產(chǎn)品價格，尤其涉及退稅產(chǎn)品，報關(guān)金額涉及到增值稅發(fā)1票的開具和收匯問題，輕則海關(guān)查驗，重則違反國家法律。

登凱——尼日利亞海運專線

根據(jù)貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPED ON BORAD B/L）和備用提單（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)的提單，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發(fā)的提單，所以又稱收訖待運提單。在貿(mào)易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。安哥拉CNCA認證在辦理時發(fā)貨人必須在裝船前取得CNCA號碼，并在發(fā)送提單信息時提供該號碼，以顯示在提單和艙單上的品名描述欄。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！根據(jù)承運貨物種類和設(shè)備可分為以下主要類型：專門用于載運粉末狀、顆粒狀或塊狀等非包裝大宗貨物的運輸船。

調(diào)整后關(guān)稅稅率大體比原稅率增加50%。

　　到了2017年，埃及的外匯儲備屢創(chuàng)新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放寬了進口程序，取消了“裝運單據(jù)必須由出口商Y行直接交給進口商銀H”這一條限制，允許直接向客戶收取文件。這也就意味著，與埃及客人做生意不一定要D/P了。

不過需要注意的是，埃及財1政部每月底會宣布下個月的海關(guān)美元結(jié)算匯率，自2016年11月3日至今，美元兌換埃鎊的匯率一直穩(wěn)定在1:16的水平線。但是在今年12月1新公布的海關(guān)美元結(jié)算匯率表，美元兌埃鎊由1:16埃鎊大幅上調(diào)至1:17.79埃鎊。這意味著埃及進口商的成本將大幅增加，請注意其中的風(fēng)險。賣方必須承擔(dān)將貨物運至目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。

從廣州到納米貝海運（廣州到納米比海運）的船期大約42天時間，這個港口也可申請14天的免柜期。做納米貝海運的船公司有HJ、CMA、NYK、SAF等。

廣州到納米貝海運中，目的港要求辦理CNCA，且必須在貨物裝柜之前獲取CNCA號碼，并且，在發(fā)送提單時，需提供此號碼。否則，被視為觸犯安哥拉法規(guī)。

納米貝海運（納米比海運）是安哥拉第三大海港，主要出產(chǎn)魚類，是安哥拉主要漁場之一，每年出口魚類制品數(shù)量相當可觀。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實主動工作敢于當擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，阿布賈海運專線等等。隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的引L者。登凱供應(yīng)鏈——海關(guān)其他規(guī)定進口商品必須符合羅有關(guān)國家安全、公共衛(wèi)生倫5理、環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定。

廣州登凱公司致力于真實、務(wù)實、踏實服務(wù)于社會，以信息化、標準化、規(guī)范化服務(wù)行業(yè)，實現(xiàn)客戶價值、員工價值、企業(yè)價值三贏，降本增效，實現(xiàn)客戶利益的zui大化。公司致力于打造高品質(zhì)的國際物流服務(wù)，做到“100%服務(wù)品質(zhì)”、“100%費用透明”，“100%跟蹤保障”的三個100%滿意服務(wù)，樹立行業(yè)服務(wù)標準。公司將不斷創(chuàng)新、不斷開拓，提升服務(wù)水平，改善服務(wù)質(zhì)量，與客戶攜手共創(chuàng)美好未來。為鼓勵埃及本地加工業(yè)的發(fā)展，降低了組裝商品的本地公司進口生產(chǎn)材料的關(guān)稅。