施工升降機(jī)配件傳動(dòng)裝置的組成：  

對(duì)于幅度可變的施工升降機(jī)，根據(jù)幅度規(guī)定的額定起重量，因此，對(duì)于各種吊具如：電磁吸盤、抓斗、容器、龍門架等均應(yīng)作為有效載荷考慮。超載傳感器在使用過(guò)程中要及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，由于使用條件比較惡劣，工作頻繁，傳感器零點(diǎn)可能發(fā)生改變。所以，使用一段時(shí)間后要調(diào)整零點(diǎn)，并定期進(jìn)行靈敏度和精度檢校。

電子式起升降機(jī)重量限制器的工作原理：

載荷傳感器是本裝置的檢測(cè)元件，載荷傳感器將載荷（起重量G）轉(zhuǎn)換為與其成正比的電信號(hào)。目前，施工升降機(jī)起重量限制器中使用的載荷限制器主要有電阻應(yīng)變式和磁彈性式兩種。用得比較多的是電阻應(yīng)變式。經(jīng)載荷傳感器將載荷轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后，通過(guò)放大器將信號(hào)放大。放大后的信號(hào)一路經(jīng)A/D變換器變換成數(shù)字量，由顯示器顯示重量值，另一路送入比較器與預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)信號(hào)進(jìn)行比較，不同的基準(zhǔn)信號(hào)決定了起重量限器的不同動(dòng)作點(diǎn)。比較器的基準(zhǔn)信號(hào)可設(shè)定在施工升降機(jī)額定載荷的90%左右，為預(yù)報(bào)警值，當(dāng)施工升降機(jī)起吊的實(shí)際重量大于預(yù)報(bào)警值時(shí)，比較器輸出高電位，并驅(qū)動(dòng)聲光電路，使其發(fā)出繼續(xù)聲光信號(hào)，提醒司機(jī)注意施工升降機(jī)已接近滿負(fù)荷。預(yù)報(bào)警信號(hào)不是必須的，有些起重量限制器中沒(méi)有設(shè)預(yù)報(bào)警。比較器的基準(zhǔn)信號(hào)可設(shè)定在額定起重量的-110%之間，當(dāng)實(shí)際載荷超過(guò)設(shè)定值時(shí)，比較器輸出高電位，由此觸發(fā)一個(gè)電路，經(jīng)一定后由門電路輸出一個(gè)高電平驅(qū)動(dòng)聲光電路發(fā)出持續(xù)報(bào)警信號(hào)，與此同時(shí)，門電路的輸出高電平通過(guò)一個(gè)功率開(kāi)關(guān)三極管驅(qū)動(dòng)繼電器動(dòng)作。繼電器的一個(gè)觸頭串接在起升機(jī)械的控制線路中，當(dāng)繼電器通電動(dòng)作后，切斷起升機(jī)構(gòu)的電源，電動(dòng)機(jī)停止起升作業(yè)，起到保護(hù)的目的。

升降機(jī)之安裝固定式升降機(jī)

1、安裝人員的配備完成，要有鉗工、電工、普工，或者根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的安裝數(shù)量和安裝工期等實(shí)際情況決定。安裝人員要經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn)持證上崗。為了避免指揮混亂，安裝現(xiàn)場(chǎng)要有組長(zhǎng)一名，進(jìn)行分工和協(xié)調(diào)。以保證設(shè)備在安裝期間的正常、有序。

2、安裝前要對(duì)設(shè)備的配件進(jìn)行核對(duì)清楚，對(duì)于主要配件要查檢其有無(wú)變形等。對(duì)于附件則要檢查是否夠數(shù)，有無(wú)丟件或者少發(fā)的配件。組長(zhǎng)要對(duì)工作量、合同要求、現(xiàn)場(chǎng)情況等進(jìn)行編制工期進(jìn)度表，確定工期的正常。

3 、準(zhǔn)備好井道、地坑，這需要根據(jù)設(shè)備的尺寸進(jìn)行處理，必須與設(shè)備的安裝圖紙一致。如果發(fā)現(xiàn)不符合要時(shí)間與客戶溝通，想好解決辦法。

主要技術(shù)特點(diǎn)：

傾斜式施工升降機(jī)為適應(yīng)橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據(jù)建筑物外形，將導(dǎo)軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導(dǎo)軌架上下運(yùn)行；

導(dǎo)軌架可在12°以下傾角范圍內(nèi)安裝（大于12°需定制）；

無(wú)對(duì)重系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單易行，安裝拆卸方便可靠；

吊籠、導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)有限元分析，結(jié)構(gòu)受力情況良好；

籠內(nèi)兩驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)，起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)可靠；

設(shè)置十道安全限位，并采用單齒輪安全器，安全性高；

采用新型的電纜牽引方式，并配備稠密的電纜保護(hù)架，電纜隨行更可靠；

主要電器控制元件采用進(jìn)口件，可靠性高。