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應(yīng)用空壓機機組時滲油、漏油問題難以避免，主要原因有：

1、回油管設(shè)計不合理，坡度不夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油系統(tǒng)存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進行分流。

對于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭?；赜凸軆A斜度應(yīng)不小于l：24。

2、涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要徹底，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶，以增加密封膠的韌性。

3、對密封效果差的油封要重新設(shè)計，解決缺陷；

4、儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。

5、中分面制造質(zhì)量差或被腐蝕，也會出現(xiàn)滲油。

6、螺紋連接的小管線密封效果差。

7、油封本身的質(zhì)量缺陷和設(shè)計缺陷。

8、油箱抽油煙機的抽氣效果差，油箱真空度不夠。

9、密封膠選擇不當(dāng)。

10、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范導(dǎo)致漏油。

11、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。

12、有的聯(lián)軸器防護罩設(shè)計不合理，非全封閉式及加工精度不夠，都會造成漏油。

13、密封氣差壓取壓點設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣進入油系統(tǒng)，造成油系統(tǒng)憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠，又會出現(xiàn)無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機組滲油漏油。

空壓機機組滲漏油會埋下火災(zāi)隱患。大型機組的尤其加強滲油、漏油管理。

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空壓機在各行各業(yè)的具體運用

一、輕工行業(yè)

1、食品飲料：分不接觸、間接接觸和直接接觸用氣不接觸：可由渦旋式壓縮機提供氣源，如蝗拉罐、飲料瓶的清洗直接接觸：如原料攪拌、發(fā)酵等，對含油量要

求很高，切需要對壓縮空氣進行除臭處理。

2、制藥行業(yè)：不接觸性主要是動力執(zhí)行和儀表用氣，直接接觸因用氣量大而且勝氣平穩(wěn)，同時要求空氣品質(zhì)高，一般行離心式，如果氣量不是很大，可選用渦旋

機加后處理器，或無油螺桿。

3、卷煙：壓縮空氣是除電以外的主要動力源，一般用在注絲機設(shè)備、煙的卷、接和包裝等設(shè)備上，同時還用與儀表、動力執(zhí)行、設(shè)備清掃。

4、橡膠及塑料制品：主要用于動力執(zhí)行、儀表用氣，塑料還用于吹瓶工藝。

二、冶金行業(yè)：冶金行業(yè)分鋼鐵行業(yè)和有色金屬冶煉及制作行業(yè)

1、鋼鐵行業(yè)：讓要是動力執(zhí)行、儀表用氣、吹掃儀表

2、有色金屬冶煉及制造：主要是用于動力執(zhí)行、儀表用氣、噴涂

三、自來水廠

主要用于動力執(zhí)行

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提高空壓機電能利用率的途徑

加強用氣管理，合理使用壓縮空氣

對空氣壓縮機站要實行產(chǎn)氣和用氣管理，要對有關(guān)用氣崗位安裝氣體流量計，按時地統(tǒng)計氣量、用氣量，并制訂指標(biāo)考核。合理使用壓縮空氣，降低供氣能耗，可以從以下四個方面考慮：

（１）整用氣壓力。目前不少工廠中存在著機組排氣壓力和生產(chǎn)過程不相適應(yīng)的問題，往往排氣壓力高于實際需要的壓力，應(yīng)予調(diào)整。測試表明：壓縮機滿負(fù)荷時，其排氣壓力每降低０．１ＭＰａ，電動機輸入功率可減少５－８％。

（２）將連續(xù)供氣改為間歇供氣。有些企業(yè)供氣和用氣時間不吻合，壓縮機連續(xù)運行而工序間斷用氣，壓縮機經(jīng)?？辙D(zhuǎn)或排空，浪費電力。在這種情況下壓縮機可根據(jù)用氣需要實行定時停開，或設(shè)置較大的儲氣罐。

（３）合理地安排壓縮機的運行。在若干臺壓縮機并聯(lián)工作的情況下，應(yīng)該制作出壓縮機站的經(jīng)濟運行圖表，以便使電能消耗小。通過測試或統(tǒng)計得出壓縮機單獨運行或并聯(lián)運行時的電耗特性，應(yīng)該規(guī)定讓經(jīng)濟的壓縮機組合的工作時間長，而效率低的壓縮機僅僅作為調(diào)節(jié)負(fù)荷之用。根據(jù)用氣壓力不同，選用不同的排氣壓力組合，做到物盡其用以提高設(shè)備的運行效率。

（４）提高壓縮機的負(fù)載率。由于選用的壓縮機額定排氣量與用氣量不匹配，而造成了電機負(fù)載率低，可以考慮使用調(diào)速裝置進行調(diào)節(jié)。

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高排氣溫度是螺桿空壓機常見的故障，其危害也較大。設(shè)備長期在高排氣溫度狀況下運行，主要有以下危害：

（1）、排氣溫度越高，壓縮機為考慮膨脹而留的間隙越大，壓縮機的效率降低，導(dǎo)致電能依舊消耗，產(chǎn)氣量下降；

（2）、降低油的使用壽命；

（3）、高排氣溫度會導(dǎo)致更多的潤滑油處于氣相，增加油分離的困難，從而導(dǎo)致更多的油進入供氣管網(wǎng)，不僅油耗大量增加，同時使供氣品質(zhì)下降，可能影響用氣設(shè)備質(zhì)量；

（4）、設(shè)備長期處于高排氣溫度狀態(tài)下運行，會導(dǎo)致使用壽命減少；

（5）、使環(huán)境溫度升高，引起吸氣溫度升高，在消耗相同功耗的情況下，吸氣溫度每升高3℃，產(chǎn)氣量降低1％。