封閉母線槽到現(xiàn)場后對母線應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)測量：　

　1、檢查所有支撐絕緣子處的密封程度，并全部重新緊固?！　?、檢查各個(gè)軟連接的固定孔和螺栓是否一致?！　?、檢查各個(gè)封閉母線的端頭的絕緣情況和密封情況。　　4、檢查完畢后用(酒精)進(jìn)行母線內(nèi)部的徹底清理，尤其是支撐絕緣子的清潔(并檢查絕緣子是否有裂紋和表面有瓷鈾脫落的現(xiàn)象)，清潔完畢后進(jìn)行母線端口的封閉，防止二次污染。　　5、母線槽應(yīng)無彎曲、扭曲，表面無凹坑及嚴(yán)重腐蝕等缺陷，并及時(shí)對變形和有缺陷的母材在對焊前應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、矯正。保證母線尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求。　　6、用高壓搖表檢查各個(gè)支撐絕緣子的絕緣?！　?、所有母線和焊條、焊絲必須有材質(zhì)合格證并材質(zhì)一致。

環(huán)境因素對母線槽有哪些影響

1、選用母線槽時(shí)應(yīng)綜合考慮使用環(huán)境、負(fù)載性質(zhì)、經(jīng)濟(jì)截面、安裝條件等因素。應(yīng)選用具有3C強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)記的產(chǎn)品，并有型式試驗(yàn)報(bào)告。沖擊浪涌電壓值，應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！　?、母線槽水平安裝，且支架能根據(jù)需要設(shè)置時(shí)，宜采用長度為3m左右的。當(dāng)支架間距為6m及以上時(shí)，應(yīng)選用超長。

　　3、當(dāng)用于應(yīng)急電源時(shí)，應(yīng)選用耐火且防水的。當(dāng)在不同形狀的建筑中沿平面安裝時(shí)，宜選用外殼為矩形的母線槽。當(dāng)沿圓弧面安裝時(shí)，應(yīng)選用無金屬外殼樹脂澆注或圓筒形?！　?、當(dāng)電流為100A及以下時(shí)，應(yīng)選用分置型或空氣型。對大電流容量宜選用密集型或樹脂澆注。當(dāng)垂直安裝時(shí)，宜選用密集絕緣或樹脂澆注母線槽，且絕緣材料應(yīng)采用適用于長期工作溫度不低于130℃的材料。當(dāng)選用空氣絕緣時(shí)，殼體內(nèi)每單元間應(yīng)設(shè)置阻火隔斷。

安裝工人3月下旬正式復(fù)工，隨著每一段隧道貫通，陸續(xù)進(jìn)場施工，目前已鋪開，密集型母線槽以區(qū)間托架、漏纜卡具、自動(dòng)售檢票地槽安裝為主，為接下來專用通信系統(tǒng)的線纜敷設(shè)和設(shè)備安裝等進(jìn)一步施工做準(zhǔn)備。

　　陳凱表示，專用通信系統(tǒng)若不能按時(shí)完成，密集型母線槽將直接影響列車熱滑和其他系統(tǒng)調(diào)試，影響5號線正常開通。全體員工鉚足了勁，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求保障5號線的工期和施工質(zhì)量，要把疫情耽誤的時(shí)間搶回來。

　　目前，中國通號工程局在武漢有三條在建項(xiàng)目，分別為武漢地鐵5號線號線號線二期。自武漢逐步“解封”后，各個(gè)項(xiàng)目的重啟鍵也隨之按下，8號線二期正在進(jìn)行車站橋架安裝、防火閥配管，密集型母線槽6號線二期以門禁管線預(yù)埋為主，保障地鐵建設(shè)進(jìn)度不變。