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發(fā)布時間:2021-09-04 13:50  
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集裝箱運輸PK傳統(tǒng)貨物運輸4大優(yōu)點
(1)提高裝卸效率,加速車船和貨物周轉(zhuǎn)。房屋集裝箱的缺點:(1)防火性能不足,當燃燒溫度達到600℃時,鋼結(jié)構(gòu)會熔化。例如,傳統(tǒng)貨船的裝卸率:35 噸/小時,而集裝箱每起吊一次裝卸貨物400 噸,提高裝卸效率達11 倍。又如一艘萬噸輪,過去裝卸需在港口停泊10 天左右,采用集裝箱后,只需24 小時,大大加速了車船及貨物的周轉(zhuǎn)。
(2)運輸迅速,實行 “門到門” (Door to Door) 運輸??珊喕涍\手續(xù),減少貨物 中國集運途中換裝,直接把貨物交給貨主,從而縮短了貨運時間。
(3)保證貨運質(zhì)量,安全可靠,使貨物完好無損。集裝箱結(jié)構(gòu)堅固,強度大,對貨 物具有很大的保護作用。既不怕風吹雨淋和日曬,也不怕中途偷竊。
(4)節(jié)省貨物包裝用料,降低運輸成本。集裝箱本身就是很好的外包裝,因而箱內(nèi)貨物的包裝就可大大簡化。據(jù)廠家介紹,住人集裝箱大部分都是租給建筑工地做臨時性的住房或者辦公室使用,而買來用的一般是私人。有些商品如成衣服裝已無需包裝。用金屬制成的集裝箱,一般可使用10 年以上。由于集裝箱運輸提高了裝卸效率,加速了車船和貨物的周轉(zhuǎn),因而減少了營運費用,降低了運輸成本。如英國集裝箱化后,其運輸成本僅為傳統(tǒng)貨船運輸成本的1/9 。
集裝箱運輸作為一種先進的運輸組織和管理形式,己經(jīng)被國內(nèi)外廣泛采用?,F(xiàn)代化的集裝箱運輸熱潮己經(jīng)遍及全球,各國都把集裝箱運輸?shù)钠占昂桶l(fā)展看作本國貨物運輸現(xiàn)代化進程的標志。據(jù)統(tǒng)計從2004年到2008年,僅海運集裝箱每年新生產(chǎn)量約為三百萬TEU(國際標準箱),同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因返出市場。抽拉式房屋集裝箱實際上是兩個箱體的組合,主箱體的一側(cè)封閉,另一側(cè)敞開,副箱體相當于一個抽屜。怎樣高,效地處理這些廢舊的二手集裝箱,己成為一個嚴峻的問題。
目前,在工程建筑、石油勘探、軍,隊野戰(zhàn)、災(zāi)難救助等方面施工、作業(yè)、訓練時,通常采用搭建臨時工棚或搭設(shè)帳篷的辦法解決宿營問題。搭建工棚雖然是一種可行方法,但只能一次性使用,費工費時耗成本;而搭建帳篷,其抗風防雨、抗寒防暑性能均較差,使用壽命短;施工現(xiàn)場以磚瓦、水泥輕體構(gòu)件、輕體保溫板等材料建造臨時性建筑物,不僅施工時間長,而且外觀的整體性、美觀性差,對于臨時性建筑物而言,成本較高、經(jīng)濟性較差,拆除時易產(chǎn)生大量的建筑垃圾,不利于環(huán)保,其損耗性大,靈活性、舒活安全性差。有一些快速施工的建筑并不是直接采用集裝箱的模數(shù)進行變化,無法直接運輸必須裝載在集裝箱內(nèi)運輸,尺寸往往小于集裝箱的尺寸。有鑒于此,業(yè)界提供了一種集裝箱活動房,由于其具有很強的抗風防雨功能、堅固耐用、結(jié)構(gòu)簡單、方便移動和安裝便利等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于(臨時)居所甚至是辦公。再利用的用途也非常多元化,比如可以作為城市興建、災(zāi)后重建、樓宇興建等施工人員的休憩場所,建設(shè)完成后,集裝箱甚至可以重新返回碼頭做物流運輸用,或者拆遷運輸在別的場合進行多用途的開發(fā)再利用。
現(xiàn)有的集裝箱房屋一股采用標準集裝箱的箱體作為房屋結(jié)構(gòu)的主體,在箱體前端的側(cè)板上設(shè)置有門和玻璃窗,在其箱體內(nèi)部設(shè)置有一些必須的生活設(shè)施,增加集裝箱使用的舒適度及功能性。不過,由于現(xiàn)有的集裝箱房屋的空間大小受限于集裝箱的箱體大小,其使用空間只是局限于集裝箱內(nèi)部及集裝箱的組合。這種集裝箱臨建房可以以租賃的方式存在,也可以由專門的公司經(jīng)營,設(shè)計成不同套系、不同風格、不同的體塊組合,類似樂高積木,新穎獨特。這樣,當需要擴大房間的空間時,只能通過增加集裝箱箱體本身的大小或利用多個集裝箱的組合來實現(xiàn),不僅增加集裝箱箱體的數(shù)量和運輸成本,且復(fù)雜的安裝過程會造成人工成本的提升。