從國(guó)內(nèi)需求來(lái)看，停車(chē)位的需求很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)城市停車(chē)位需求缺口在 50%以上，近幾年停車(chē)罰單也逐年增加。停車(chē)位太少大多不能滿足需求。從國(guó)內(nèi)政策來(lái)看，平面停車(chē)場(chǎng)在土地資源越來(lái)越匱乏的環(huán)境下，政府審批嚴(yán)格。相反對(duì)于立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)， 政府則予以大力支持，不僅每個(gè)泊位給予補(bǔ)貼，還簡(jiǎn)化了審批流程。駕駛員將車(chē)子開(kāi)到停車(chē)庫(kù)入口處，攝像頭識(shí)別記錄車(chē)牌，自動(dòng)開(kāi)門(mén)，駕駛員將車(chē)輛開(kāi)到載車(chē)盤(pán)上以后，拉緊手剎、熄火、下車(chē)，從邊門(mén)走出停車(chē)庫(kù)。

 停車(chē)場(chǎng)作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施， 在早期城市規(guī)劃中并沒(méi)有納入到政府投資計(jì)劃中，所以在一些城市區(qū)域沒(méi)有足夠的停車(chē)空間，導(dǎo)致目前我國(guó)停車(chē)位缺口數(shù)量超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)。在對(duì)地面停車(chē)和立體停車(chē)庫(kù)進(jìn)行選擇時(shí)，只有當(dāng)立體停車(chē)庫(kù)比平面停車(chē)位更安全、更便捷、更實(shí)惠時(shí)，立體停車(chē)庫(kù)才能有繼續(xù)發(fā)展的余地。無(wú)人垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)采用模塊化組合機(jī)架，每個(gè)停車(chē)位為一個(gè)“載車(chē)筐”，通過(guò)機(jī)械裝置上的鏈條循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)“載車(chē)筐”的上下和左右移動(dòng)。

 旋轉(zhuǎn)式立體車(chē)庫(kù)根據(jù)旋轉(zhuǎn)類(lèi)型的不同分為圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)式和立體旋轉(zhuǎn)式。圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)式立體車(chē)庫(kù)是在水平方向上沿圓心旋轉(zhuǎn)，配合升降機(jī)將車(chē)輛停放至位置。立體車(chē)庫(kù)的智能化十分重要。目前在工業(yè)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》明確了我國(guó)將智能化作為改善民生的重要部分，所以立體停車(chē)庫(kù)更應(yīng)向智能化方向邁進(jìn)。立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)：相對(duì)于平面停車(chē)場(chǎng)，立體車(chē)庫(kù)停車(chē)更加安全可靠，停放車(chē)輛都是由機(jī)器按預(yù)定程序執(zhí)行，司機(jī)只需將車(chē)輛停放到規(guī)定的位置即可，而普通平面停車(chē)場(chǎng)很容易出現(xiàn)剮蹭事件而引發(fā)糾紛。