冷卻水的壓力與溫度：

冷水機(jī)組在名義工況下運(yùn)行，其冷凝器進(jìn)水溫度為32℃，出水溫度為37℃，溫差5℃。

調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進(jìn)、出水管閥門開度的方法原則：

一、冷凝器的出水應(yīng)有足夠的壓力來克服冷卻水管路中的阻力；

二、冷水機(jī)組在設(shè)計(jì)負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)、出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。同樣應(yīng)該注意的是，隨意過量開大冷卻水閥門，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，適得其反。

降低冷凝溫度措施：

降低冷凝器的進(jìn)水溫度上是加大冷卻水量。但是，過分加大冷卻水流量，往往會(huì)引起冷卻水泵功率消耗急劇上升，也得不到理想的結(jié)果。

十、壓縮機(jī)的吸氣溫度：

吸氣溫度是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度，吸氣溫度的高低，不僅影響排氣溫度的高低，而且對(duì)壓縮機(jī)的容積制冷量有重要影響。壓縮機(jī)吸氣溫度高時(shí)，排氣溫度也高，制冷劑被吸人時(shí)的比容大，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積制冷量小。相反，壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí)，其單位容積制冷量則大。但是，壓縮機(jī)吸氣溫度過低，可能造成制冷劑液體被壓縮機(jī)吸入，應(yīng)避免壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”。

冷卻水泵揚(yáng)程的組成

1.制冷機(jī)組冷凝器水阻力：一般為5~7mH2O；

2.冷卻塔噴頭噴水壓力：一般為2~3mH2O；

3.冷卻塔（開式冷卻塔）接水盤到噴嘴的高差：一般為2~3mH2O

4.回水過濾器阻力：一般為3~5mH2O；

5.制冷系統(tǒng)水管路沿程阻力和局部阻力損失：一般為5~8mH2O；

綜上所述，冷凍水泵揚(yáng)程為17~26mH2O，一般為21~25mH2O。

4、四通閥卡死不換向：

　　A、系統(tǒng)原因：當(dāng)四通閥內(nèi)部灌滿液體時(shí)，壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)的沖擊壓力會(huì)通過液體瞬間傳遞到四通閥內(nèi)部各個(gè)部位，當(dāng)主滑閥處于中間位置時(shí)，主滑閥會(huì)把ESC三條接管一部分蓋住，但有一定的間隙，如果沖擊壓力過大而間隙太小，得不到有效的卸荷，該力大于螺釘所能承受的壓強(qiáng)(6MPa)時(shí)，就會(huì)發(fā)生液擊破壞的現(xiàn)象而造成卡死不換向。

　　B、導(dǎo)向架與活塞連接處強(qiáng)度不夠，當(dāng)系統(tǒng)壓力較大時(shí)會(huì)導(dǎo)致其變形而不能換向;

　　C、系統(tǒng)內(nèi)存在雜質(zhì)，進(jìn)入主閥體后導(dǎo)致閥芯卡死而不能換向;

　　5、電磁線圈短路或開路：電磁線圈內(nèi)漆包線絕緣不良所致。

　　6、目前四通閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題：是不換向。其判斷的直接效果就是四根出氣管的溫度全部是一樣的，如果正常那么不管是制冷還是制熱其高壓管或低壓管是要發(fā)燙的。