粘度是導熱油在規(guī)定條件下的稀稠程度及流動性。當機械負荷，轉(zhuǎn)速相同時。所用導熱油的粘度較大，則功率損耗越大。由于國內(nèi)大部分油用在高溫傳熱階段，幾乎所有品牌的導熱油在高溫時粘度相近。導熱油在高溫運行中有誘導、吸附、硬化和脫落等步驟的結(jié)焦過程。這些過程使熱油爐管道中形成一層導熱油焦，并影響其熱油爐的傳熱效果，也同時隔離了導熱油與金屬管壁的接觸，使這些酸不能腐蝕設(shè)備，由此可見控制導熱油酸值對金屬的腐蝕性是不顯重要。

在升溫和正常使用過程中，應經(jīng)常認真檢查全系統(tǒng)的滲漏情況，由于多孔保溫材料對導熱油有吸附現(xiàn)象，所以必須仔細深入逐段檢查，應嚴格杜絕絲毫的滲漏現(xiàn)象，確保安全，切不可大意。在正常供熱運行中，導熱油一定要保持充足的循環(huán)流量，切不可以減少循環(huán)流量的方式來調(diào)整供熱量，而應該適當打開旁路閥和降低爐溫來調(diào)整供熱量。在結(jié)束供熱或有特殊情況需停爐時，必須使爐溫降低后才可關(guān)泵停止循環(huán)，為了加快降溫也可將貯油槽內(nèi)冷油輸入系統(tǒng)置換熱油，若遇停電應立即打開冷油置換閥

導熱油在使用過程中由于加熱系統(tǒng)的局部過熱，易發(fā)生易揮發(fā)及較低閃點的低聚物，低聚物間發(fā)生聚合反映生成不熔不溶的高聚物，不僅阻礙油品的流動，降低形同的熱傳到效率，同時會造成管道局部過熱變形炸裂的可能。導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應，造成導熱油的劣化變質(zhì)，所以通常對設(shè)置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。