【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。液壓油箱內(nèi)油位過(guò)低若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒(méi)有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升高。

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)叉車的歷史從電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)分別闡述。

人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)可追溯到1953年，當(dāng)年10月湖北省京山液壓機(jī)械廠在湖北省荊門(mén)市京山縣錢(qián)場(chǎng)鎮(zhèn)成立，主要生產(chǎn)“金獅”牌系列產(chǎn)品，有CBY系列手動(dòng)液壓搬運(yùn)車和CTY系列手動(dòng)裝卸叉車。這類添加劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用,但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動(dòng),容易堵塞油路及濾芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,隨使用會(huì)逐漸損耗,東莞叉車品牌更換機(jī)油時(shí)也會(huì)隨機(jī)油排出,需要不斷添加。1983年10月，機(jī)械部頒發(fā)《手動(dòng)液壓叉車》（JB3299-83）等標(biāo)準(zhǔn)。

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現(xiàn)在企業(yè)的業(yè)務(wù)量也越來(lái)越大，而且在貨物運(yùn)輸量也越來(lái)越大。搬運(yùn)中叉車是個(gè)很好的幫手，叉車一般分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車，現(xiàn)在很多企業(yè)開(kāi)始使用電動(dòng)叉車，既節(jié)約又環(huán)保。至1982年6月，行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)電動(dòng)叉車的8家生產(chǎn)廠和沈陽(yáng)電工專用設(shè)備研究所聯(lián)合成立中國(guó)佳能蓄電池車公司（以下簡(jiǎn)稱中佳公司）。電動(dòng)叉車采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一般的電機(jī)都是具有額定的工作功率。電動(dòng)叉車因其操作簡(jiǎn)便、對(duì)環(huán)境污染小的特點(diǎn)，但有時(shí)會(huì)因?yàn)樨澏嘭澘斓睦嬗绊?，不由自主的做了些超?fù)荷的違規(guī)操作，給以后的安全操作帶來(lái)了不小的隱患。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時(shí)，一定要過(guò)濾或更換液壓系統(tǒng)用油。

電動(dòng)叉車電機(jī)給驅(qū)動(dòng)輪提供電能，驅(qū)動(dòng)輪就可以行走了，一般全電動(dòng)堆高車用兩個(gè)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和起升電機(jī)，而國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)電動(dòng)堆高車一般有三個(gè)電機(jī)，第三個(gè)電機(jī)的作用是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)堆高車轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，讓轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)和安全。

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液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良。

通常，采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對(duì)液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行強(qiáng)制性降溫。水冷式冷卻器，會(huì)因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低；風(fēng)冷式冷卻器，會(huì)因油污過(guò)多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對(duì)其散熱，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。

預(yù)防措施：定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機(jī)排除。如，一臺(tái)CPCD60D型液力傳動(dòng)叉車，工作一段時(shí)間后，變矩器驅(qū)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向沉重（液力變速器與動(dòng)力轉(zhuǎn)向共同用1臺(tái)泵）；幾經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)，是風(fēng)冷式油泠卻器的通風(fēng)孔堵塞導(dǎo)致了油溫過(guò)高，疏通后故障被排除。又如，一臺(tái)K-702型裝載機(jī)冷卻機(jī)啟動(dòng)后工作不足3h，儀表盤(pán)上變矩器油溫報(bào)警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過(guò)高。先檢查油量和油質(zhì)，結(jié)果油量充足，油質(zhì)較好；再檢查濾油器，不臟；后檢查冷卻器，發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷卻器，油孔堵塞。預(yù)防措施：選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號(hào)及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來(lái)確定。清洗冷卻器后，一切正常。