高速公路是改性瀝青的主戰(zhàn)場，幾乎每條高速公路都使用改性瀝青。 2010年，新高速公路消耗了200-250萬噸改性瀝青（占總消耗量的50-60％）。根據(jù)以往的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)隨著國家公路網(wǎng)的實(shí)施和各省啟動的公路建設(shè)規(guī)劃，“十二五”期間新增gao速公路的平均復(fù)合增長為8-到2015年為10％。新建高速公路改性瀝青的年消耗量為37-415萬噸。根據(jù)施工所處環(huán)境選擇：①降雨量：在南方多雨地區(qū)宜選用耐水性強(qiáng)的材料。自2010年以來，國內(nèi)高速公路已進(jìn)入大修周期。根據(jù)高速公路10年的大修（理論周期，實(shí)際上只有5 - 8年），未來每年進(jìn)入大修周期的公路總長度將超過10,000公里。據(jù)估計，改性瀝青在大修期間的單耗約為100-150噸/公里，總消耗量為100-150萬噸/年。

陽離子乳化瀝青批發(fā)價

      瀝青混凝土混合料的攪拌質(zhì)量和產(chǎn)量與選定的瀝青混凝土攪拌設(shè)備有重要關(guān)系。攪拌設(shè)備應(yīng)符合施工期的要求和工作的連續(xù)性。路面的平整度主要由攤鋪機(jī)決定。應(yīng)根據(jù)路面的寬度和路面的等級選擇攤鋪機(jī)。應(yīng)盡可能使用熱接頭以避免冷接頭，并且攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率應(yīng)高。3瀝青與水泥混凝土板之間（通常，舊混凝土路面用作基礎(chǔ)層添加新的瀝青表層）4瀝青礫石基層之間※補(bǔ)充：什么是粘性涂層，即粘性層，是一個結(jié)構(gòu)層，充當(dāng)路面結(jié)構(gòu)之間的粘合。輥?zhàn)硬捎秒p鼓振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)的組合操作，數(shù)量由實(shí)際工作量決定。所有其他設(shè)備必須與整個施工過程相匹配。簡而言之，應(yīng)選擇故障率低，性能優(yōu)越的設(shè)備。