常用的電子皮帶秤有ICS14A,14B,17A,17B,20A,20B,30A型幾種，另外有單托輥和多托輥的。選購(gòu)的時(shí)候注意一下托輥的大小，托輥壁的厚度，根據(jù)物料來(lái)確定一下皮帶的選材，物料的溫度和腐蝕性等來(lái)決定。

　　電子秤采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)一體化的電子稱量裝置，才能滿足并解決現(xiàn)實(shí)生活中提出的"快速、準(zhǔn)確、連續(xù)、自動(dòng)"稱量要求，同時(shí)有效地消除人為誤差，使之更符合法制計(jì)量管理和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制的應(yīng)用要求。

球型閃電球型閃電的直接雷很難預(yù)以防護(hù), 它是一種帶有大量電荷等離子體, 觸及物體時(shí)通過(guò)瞬間的放電將電器設(shè)備燒毀 ,通過(guò)安裝避雷針和布設(shè)避雷帶也很難消除其危害。盡管球型閃電的形成的幾率很低 ,造成的雷擊事故相對(duì)較少, 但在調(diào)查過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)過(guò)球型閃電接觸稱重橋秤后將電子衡器系統(tǒng)擊壞報(bào)廢的情況。電子地磅是用于生產(chǎn)過(guò)程控制的關(guān)鍵計(jì)量設(shè)備，能夠?yàn)槠髽I(yè)的質(zhì)量管理提供可靠、、準(zhǔn)確的參與數(shù)據(jù)和依據(jù)。

電源線路、信號(hào)線路雷電波侵入所有電子地磅秤使用單位的 220V電源線路、信號(hào)線路都未安裝相應(yīng)的電涌保護(hù)器, 也未做線路(特別是信號(hào)線路 )屏蔽處理 , 經(jīng)調(diào)查:幾乎所有的使用單位的電子衡器系統(tǒng)均遭受過(guò)雷擊事故。

無(wú)人值守汽車衡軟件配接有視頻監(jiān)控防做弊系統(tǒng)，紅外定位防做弊系統(tǒng)，智能打卡系統(tǒng)，RFID電子標(biāo)簽車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、自助稱重終端，手持PDA確認(rèn)收貨、發(fā)貨系統(tǒng)、車輛排隊(duì)系統(tǒng)，財(cái)務(wù)結(jié)算，防遙控報(bào)警，磅單防偽處理，皮重波動(dòng)控制，下料控制等的智能控制系統(tǒng)及防做弊措施，實(shí)現(xiàn)汽車衡檢斤計(jì)重過(guò)程中無(wú)人值守稱重，能減少計(jì)量人員，提高工作效率，每年為企業(yè)節(jié)約大量的人工費(fèi)用，堵塞管理漏洞為企業(yè)挽回巨大的經(jīng)濟(jì)損失。我們?cè)诟咚俾返氖召M(fèi)站或者是一些大型廠家，比如煤場(chǎng)、石子廠經(jīng)常會(huì)看到這種大型地磅，這些一般設(shè)置在地面上，用來(lái)稱量大卡車的載貨噸數(shù)。