道路救援網(wǎng)

技術(shù)特點(diǎn)：

● 擔(dān)架由高強(qiáng)度的鋁合金制成；

● 取消保險(xiǎn)鎖的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全避免了因操作人員操作不當(dāng)引發(fā)事故的可能性；

● 折腿機(jī)構(gòu)由兩側(cè)把手控制；

● 擔(dān)架頭部可以折疊；

● PVC防水海綿床墊，靠背和膝蓋可自由調(diào)節(jié)，使感覺(jué)舒適；

● 加粗的橢圓形腿管，四周均勻分布的輔助上車輪以及鋁塊大大增加了擔(dān)架的承重力，僅需一人便輕松完成上車過(guò)程；

● 上車后可由固定裝置鎖在車廂底上；

● 配一根不銹鋼鹽水架，可插在兩邊的孔內(nèi)

● 輪子尺寸：￠150mm寬面橡膠輪

● 主要適用于救護(hù)車、醫(yī)院、急救中心轉(zhuǎn)運(yùn)。

救援擔(dān)架

徒手搬運(yùn)法

當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)找不到任何搬運(yùn)工具而傷情又不太重時(shí)，可用此法搬運(yùn)。常用的主要有單人徒手搬運(yùn)和雙人徒手搬運(yùn)。

單人徒手搬運(yùn)：

(1)扶持法：此法適用于搬運(yùn)傷病較輕、不能行走的傷員，如頭部外傷、鎖骨、上肢、胸部、頭昏的傷病員。扶持時(shí)救護(hù)者站在傷病員一側(cè)，將其臂放在自己肩、頸部，一手拉手腕，另一手扶住腰部行走。

(2)抱持法：適用于不能行走的傷病員，如較重的頭、胸、腹及下肢傷或昏迷的病員。抱持時(shí)救護(hù)者蹲于一側(cè)，一手托其背部，一手托其大腿，輕輕抱起，(神志清者)可用手扶住救護(hù)者的頸部。

救護(hù)初期，搬運(yùn)過(guò)程中的過(guò)度傾斜，不僅會(huì)增加傷病員的痛苦，還會(huì)造成傷病員的病情惡化，很容易給傷病員造成二次傷害，使得救援的效率大打折扣，尤其是對(duì)于、和內(nèi)出血的傷病員，甚至?xí)＜捌渖踩?。因此，搶救危病員時(shí)，讓其保持正確的身體姿勢(shì)是很重要的。對(duì)于的，應(yīng)保持一種放松的體位以減輕對(duì)骨骼的壓迫。對(duì)于心跳呼吸驟停的，應(yīng)平臥于硬木板床上，避免頭頸軀干扭曲。此外，靜脈注射時(shí)擔(dān)架的傾斜可能導(dǎo)致靜脈注射管中漏入空氣，給傷病員帶來(lái)生命危險(xiǎn)。如何使擔(dān)架避免傾斜保持平穩(wěn)，減少二次傷害，成為救援工作的一大難題。 目前普遍使用的普通手抬擔(dān)架，很難滿足特殊場(chǎng)合下的救援工作，因此研究操作簡(jiǎn)單、便于攜帶的自平衡擔(dān)架以提高救援效率是非常重要的