托運(yùn)人將不得不保持耐心，并且可能還要為貨物的海上運(yùn)輸支付至少五六個(gè)月的額外費(fèi)用。集裝箱市場(chǎng)的反彈已使海運(yùn)費(fèi)用達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平，這種情況似乎仍在繼續(xù)，尤其是從亞洲到長(zhǎng)灘和洛杉磯的跨太平洋航線。

自7月以來，一系列因素推高了價(jià)格，嚴(yán)重影響供需平衡，終使托運(yùn)人面臨運(yùn)輸成本高昂，航行次數(shù)過少，集裝箱設(shè)備不足以及班輪準(zhǔn)班率非常低的局面。

其中一個(gè)關(guān)鍵因素是集裝箱短缺，這促使馬士基和赫伯羅特告知客戶，可能需要一段時(shí)間才能恢復(fù)到平衡。

業(yè)內(nèi)常見的解決辦法是集裝箱的互換，然而這種互換大部分是通過私人關(guān)系或中間商進(jìn)行的，效果和效率都不能令人滿意。數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球共有3000萬個(gè)集裝箱，分布在100多家集運(yùn)公司和20家租賃公司手中。這些非正式的、小規(guī)模的資源互換顯然是杯水車薪。我們計(jì)算，如果能建立一個(gè)的空置集裝箱交換市場(chǎng)，那么集運(yùn)企業(yè)大約能節(jié)省三分之一的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。它可以獲得某一地區(qū)集裝箱的需求量以及交換的可能性等信息。BCG將為這一新興的交換市場(chǎng)提供技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施以及維護(hù)服務(wù)。此外，我們將在未來在該平臺(tái)中添加蹤、賬單處理以及審計(jì)服務(wù)。

而是要找適合自己的，互相之間在一起有更多公共語(yǔ)言、知你冷暖、孝順懂事的，這樣才能成就一個(gè)美好的家庭。而挑選廠家也是這樣的道理，不一定是挑選好的，因?yàn)楹玫膹S家價(jià)格貴，他們不一定在你所在的城市，也可能因?yàn)轫?xiàng)目小別人不接手等。所以只有挑選自己本地的，價(jià)格實(shí)惠值得信任的廠家，才能更快解決我們的燃眉之急，不會(huì)白白浪費(fèi)時(shí)間。每個(gè)廠家都沒有好壞之分，因?yàn)樗麄兌加袑I(yè)的工作團(tuán)隊(duì)，只是在價(jià)格上、施工的進(jìn)度、做工的結(jié)構(gòu)上有些不同外，其它的都是大同小異的。

住人集裝箱

住人集裝箱不同于我們常見的集裝箱，它是活動(dòng)房的一種。它現(xiàn)在主要是工程施工項(xiàng)目這塊用的比較多，但現(xiàn)在也受到很多個(gè)體用戶的歡迎，住人集裝箱在我們?nèi)粘Ｉ钪性絹碓匠Ｒ?，所以每個(gè)地區(qū)出現(xiàn)了很多做集裝箱的廠家，導(dǎo)致了每個(gè)地方的價(jià)格都有所差異。那么，

集裝箱房屋

集裝箱房屋通常的價(jià)格是多少呢？集裝箱房屋有哪些種類呢？集裝箱房屋好用嗎？下面我們就一起來看看吧：一、認(rèn)識(shí)集裝箱房屋：集裝箱房屋是一種又一次撞擊時(shí)尚潮流的建筑體系，可隨時(shí)隨地移動(dòng)到各地，為人們帶來更方便快捷的舒適生活。