將吸氣和排氣與壓縮和膨脹結合起來，即為二沖程機組。二沖程循環(huán)運行時，活塞從其底部(既下止點)上升，進氣口與排氣閥處于打開狀態(tài)，新鮮空氣充入汽缸，上一沖程殘留廢氣可排出氣閥。

當活塞向上運行至其行程大約五分之一時，進氣口與排氣閥關閉，此時溫度和壓力上升至很高值。

當活塞到達沖程頂部(即上止點)時，燃油閥將燃油噴射到汽缸內(nèi)高溫空氣中，燃油立即燃燒，壓力迅速上升，由此，膨脹的燃氣迫使活塞在做功沖程中向下移動。

 3.2柴油發(fā)電機組的結構分析一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成

傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏

柴油發(fā)電機組選購攻略?

OEM證書:擁有OEM證書才會擁有生產(chǎn)權，在服務價格也更具有優(yōu)勢。目前東康柴油發(fā)電機組擁的OEM證書有：英國珀金斯，康明斯，德國曼，韓國斗山大宇，國內(nèi)濰柴，科克，上海東風研究所，玉柴等等

新舊機查驗:在選買的機組時,不能只看外觀,而忽視了其他細節(jié),很多經(jīng)銷商為了追求大的利潤話,以舊翻新充新機去欺騙消費者,所以好的辦法,就是撥打發(fā)動機廠家的免費服務電話進行查驗

康明斯M11發(fā)動機參數(shù)

進排氣系統(tǒng)（水空中冷） 采用選進的holet廢氣渦輪增壓器，保證發(fā)動機進氣充分，可有效降低排氣管，充分利用廢氣能量，提高發(fā)動機低負荷效率。

進排氣系統(tǒng)（空空中冷 ）采用空空中冷技術，大大降低進氣溫度，保證進氣更充分，配置Holset廢氣渦輪增壓器，進一步改善燃燒。提高可靠性。壓力式脈沖排氣管，充分利用廢氣能量，提高發(fā)動機低負荷效率。