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充電樁方案對(duì)比，什么樣的充電方案z受歡迎

模塊解決方案更受歡迎

目前直流充電樁采用模塊化解決方案：通過(guò)選用不同的充電模塊來(lái)構(gòu)成不同功率的充電樁。比如一個(gè)120kW的直流充電樁，可以由6個(gè)20kW的充電模塊組合而成，也可以用4個(gè)30kW的充電模塊組合而成。

充電模塊可以組合出不同功率的充電樁，特別是在未來(lái)，如果想提升充電樁的功率，只需要增加充電模塊的數(shù)量，或者換用更大功率的充電模塊就可以了。充電模塊是直流充電樁中一個(gè)非常重要的核心技術(shù)，充電樁的效率、功率密度、可靠性、性能都會(huì)從充電模塊中體現(xiàn)出來(lái)。

目前市面上主流充電模塊是15kW、20kW和30kW，當(dāng)然也有一些功率密度比較高的60kW，甚至100kW的模塊?！皩?duì)于充電樁內(nèi)的功率器件部分，一站式的產(chǎn)品和解決方案。

模塊化包括了從20kw到350kw，甚至更高功率的各種方案都有。而我們的功率器件包括分立器件解決方案和模塊化解決方案，基本上可以覆蓋上面的功率范圍要求。

在這些解決方案中，目前占主流的還是硅器件方案，因?yàn)槌潆姌秾?duì)成本比較敏感，而硅器件方案目前的達(dá)到z高的性價(jià)比。

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共享充電樁

共享單車帶火了共享經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)上的共享充電寶、共享雨傘、共享電動(dòng)車、共享汽車等等；相繼進(jìn)入共享市場(chǎng)。其實(shí)z早進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)模式的要屬“共享充電樁”。無(wú)論是單位、商場(chǎng)、還是小區(qū)；現(xiàn)在電動(dòng)車沒(méi)電了，隨時(shí)可以找臺(tái)充電樁，掃碼或者投幣即可充電。

共享充電樁的出現(xiàn)，是隨著城市化的發(fā)展和電動(dòng)車保有量的增加，逐步發(fā)展起來(lái)的。城市化使得人們住在高樓大廈，人口聚居成為普遍現(xiàn)象。同時(shí)，城市堵車現(xiàn)象使得有私家車不敢開(kāi)；電動(dòng)車就成了人們z便捷的交通工具。環(huán)保、輕便、快捷；成為z常見(jiàn)的代步工具。催生了共享充電樁的發(fā)展。

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充電樁日常巡檢維護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

巡檢維護(hù)

內(nèi)部組件檢查(望，聞，問(wèn)，測(cè))

內(nèi)部線纜:是否有損壞;是否有脫落的線纜，有焦味;

螺絲檢查:檢查螺絲孔位是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，

接線端子是否變色，特別是強(qiáng)電側(cè)，

檢查空開(kāi)的漏電保護(hù)按鈕:是否檢測(cè)正常;

交流輸入空開(kāi):是否能正常開(kāi)關(guān)閉合

電源模塊

是否正常工作，輸出能力是否正常，電流輸出能力是否正常;

是否閃紅燈，紅燈即不正常，需要聯(lián)系充電樁廠家進(jìn)行協(xié)調(diào)解決;

風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常(不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速下降)

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充電樁安裝問(wèn)題

“建一個(gè)充電樁要多少錢？”

據(jù)悉，不考慮土地費(fèi)用，建設(shè)為50輛電動(dòng)公交車提供池租賃站（不含電池）總投資達(dá)3000萬(wàn)~4000萬(wàn)元；在已有停車場(chǎng)的基礎(chǔ)上建設(shè)為30輛電動(dòng)公交車充電的站點(diǎn)總投資額為

1000萬(wàn)元；建設(shè)擁有9個(gè)充電車位的商業(yè)化充電站總投資額至少500萬(wàn)元；一個(gè)路邊充電樁的投資額至少為2.5萬(wàn)元。

單個(gè)充電樁的價(jià)格從兩千多元到萬(wàn)元價(jià)格不等，自用充電樁分為兩種，一種是“壁掛”式，一種是“埋地”式。埋地式的充電樁，只需要打地基、埋線、通電就可以使用，整個(gè)流程可以控制在一兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。至于壁掛式充電樁的安裝就更快了。從充電方式上分，充電樁有直流充電樁和交流充電樁。對(duì)于私人車主而言，安裝充電樁首要條件就是要有自己的私人車位，專家表示，地下車位安裝充電樁相對(duì)好些。地下車位附近一般源，將電引到車位相對(duì)簡(jiǎn)單，空中走線也不會(huì)妨礙別人。而且，地下車庫(kù)行人相對(duì)較少。

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如何提升智能充電樁的使用率？

實(shí)地查勘

運(yùn)營(yíng)商可以提前觀察(通常選擇在夜間時(shí)段)小區(qū)非機(jī)動(dòng)車車庫(kù)里電瓶車的停放和充電數(shù)量，以便預(yù)估充電樁的前期投放數(shù)量。后續(xù)充電樁安裝并上線使用后，再根據(jù)使用率逐步增加設(shè)備數(shù)量。需要注意的是，如果觀察到現(xiàn)場(chǎng)有大功率電動(dòng)三輪車和低速電動(dòng)四輪車的話，那么需要另行估算大功率充電樁的數(shù)量。

因?yàn)槿喫妮喌碾妱?dòng)車功率比較大，如果使用普通電瓶車的充電樁充電可能帶不起來(lái)，如果三四輪的少可以選擇普通充電樁，多的話可以專門安裝一兩臺(tái)大功率充電樁。這樣可以做到專車專用。

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廣東省力推服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè) 電動(dòng)車跑高速爽爆!

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，12月3日，廣東省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)的高速公路服務(wù)區(qū)充電站已開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃今年底前投產(chǎn)使用。并且，部分路段在建設(shè)之初就已配套充電站的建設(shè)，預(yù)計(jì)年底前，廣東省交通集團(tuán)建成的充電站將達(dá)到183座，初步覆蓋廣東省干線高速公路。

此外，廣東省交通集團(tuán)表示，隨著豐陽(yáng)、翁源服務(wù)區(qū)充電站進(jìn)場(chǎng)施工，該集團(tuán)今年在京珠北高速(北京-珠海)、廣樂(lè)高速(廣州-樂(lè)昌)、粵贛高速(廣東-廣西)等干線的54對(duì)服務(wù)區(qū)充電站開(kāi)工，共建服務(wù)區(qū)充電站105座，充電樁210個(gè)，包含充電車位420個(gè)，基本達(dá)到一個(gè)服務(wù)區(qū)一座充電站的標(biāo)準(zhǔn)。

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汽車充電樁的特點(diǎn)

智能充電站、汽車充電樁的功能特點(diǎn)，良好的擴(kuò)展性和伸縮性，可通過(guò)增減功率單元和定制智能充電策略來(lái)快速響應(yīng)用戶需求變化。汽車充電樁充電模塊、功率密度大、穩(wěn)定可靠。配置靈活，可以滿足不同規(guī)格電動(dòng)汽車的充電需求。

智能充電站、汽車充電樁顯示，時(shí)間到自動(dòng)斷電。設(shè)有保護(hù)電路，具有過(guò)載和短路保護(hù)功能。安裝使用方便，具備220V交流電源即可安裝和使用。電子計(jì)幣，及時(shí)對(duì)收益了如指掌，更方便合作式經(jīng)營(yíng)管理。智能CPU識(shí)幣系統(tǒng)，防釣幣、防、防功能。全程語(yǔ)音導(dǎo)航，方便指示操作。輸出電壓,電流顯示，讓你放放心心消費(fèi)!自動(dòng)識(shí)別極性，電瓶,電壓,輕輕松松充電。

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未來(lái)充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)八大發(fā)展趨勢(shì)：

一、充電接近加油體驗(yàn)；

二、充電設(shè)施擁有更好的可用度；

三、更節(jié)能、更綠色；

四、核心部件標(biāo)準(zhǔn)化；

五、無(wú)處不在、環(huán)境友好；

六、設(shè)施智能化；

七、更嚴(yán)格的安全可信與隱私保護(hù)；

八、充電基礎(chǔ)設(shè)施是多網(wǎng)融合的節(jié)點(diǎn)，能源互聯(lián)網(wǎng)的入口。