充氮車打壓速度慢或者壓力打不上去主要有兩個原因造成的。首先是單向閥出故障，單向閥出故障主要有兩方面原因，其一是單向閥內(nèi)部進入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無法正常工作，排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯，其二是單向閥閥芯上的O型圈損壞，排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換O型圈即可，在清洗或者更換閥芯上的O圈時進氣口和出氣口單向閥要分開做好標(biāo)記，防止裝反單向閥。其次就是氮氣增壓泵內(nèi)部密封件損壞，氮氣增壓泵內(nèi)部密封件損壞之后更換即可。

我公司充氮車出廠前相關(guān)檢查,檢驗流程:

1,設(shè)備組裝完畢后所有螺栓螺母都要檢查一遍防止有為緊固的螺栓螺母;

2,檢查所有的線路防止有未壓緊的線頭出現(xiàn);

3,設(shè)備試機,讓設(shè)備空載運行30-40分鐘;

4,空載運行沒問題之后進行壓力設(shè)定,例如CDZ-25Y1充氮車將輸出壓力設(shè)定至25MPa,當(dāng)設(shè)備達到25MPa之后鎖緊壓力調(diào)整功能(該功能用戶無需調(diào)節(jié),出廠前我們會按照要求調(diào)整好);

5,保壓,例如CDZ-25Y1充氮車將壓力設(shè)定到25MPa,當(dāng)設(shè)備達到25MPa之后設(shè)備停止工作,我們會保壓10分鐘,保壓過程中氮氣未出現(xiàn)泄漏即可出廠.

我們剛剛介紹了【變壓吸附制氧機的工作流程】，在接下來的文章再介紹一下變壓吸附制氮機的工藝流程。

原料空氣經(jīng)空壓機壓縮后進入后級空氣儲罐，大部分油、液態(tài)水、灰塵附著于容器壁后流到罐底并定期從排污閥排出，一部分隨氣流進入到壓縮空氣凈化系統(tǒng)。

空氣凈化系統(tǒng)由冷干機及三支精度不同的過濾器及一支除油器組成，通過冷凍除濕以及過濾器由粗到精地將壓縮空氣中的液態(tài)水、油、及塵埃過濾干凈，使壓縮空氣壓力降到2～10℃，含油量降至0.001PPm，塵埃過濾到0.01μm，保證了進入PSA制氮機原料氣的潔凈。

凈化后的空氣經(jīng)過兩路分別進入兩個吸附塔,通過制氮機上氣動閥門的bai動切換進行交替吸附與解吸，這個過程將空氣中的大部分氮與少部分氧進行分離，并將富氧空氣排空。氮氣在塔頂富集由管路輸送到后級氮氣儲罐，并經(jīng)流量計后進入用氣點。

制氮機是指以空氣為原料，利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮氣的設(shè)備。變壓吸附制氮機是以經(jīng)過除油除水凈化處理后的壓縮空氣為原料，以碳分子篩為吸附劑，在低壓狀態(tài)下，利用空氣中的氧和氮在碳分子篩中的擴散速率不同，將氧和氮在吸附塔中進行分離，使得空氣中的氧氣停留在碳分子篩中，氮氣則流出吸附塔進入氮氣儲罐，再經(jīng)過濾輸出。當(dāng)碳分子篩中所吸附的氧氣飽和后，壓縮空氣被切換進入另一只吸附塔進行同樣的吸附工作，吸附飽和的吸附塔則進行解吸。

 關(guān)于使用制氮機制備氮氣所表現(xiàn)出的技術(shù)特點有哪些呢？  下面來聽我們?yōu)榇蠹抑v解：  

1、流程簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間；  

2、可通過增加膜組件容易地擴大系統(tǒng)的產(chǎn)氮量；  

3、開車、停車簡便迅速，隨開隨用；  

4、系統(tǒng)全自動化，觸摸屏人機對話，并留有接口可實現(xiàn)遠程控制；  

5、氮氣純度調(diào)節(jié)方便，可根據(jù)用戶的需求在95%-99.5%之間任意調(diào)節(jié)，膜分離制氮機與氮氣提純裝置配套，可獲得99.9995%的高純氮氣；

6、膜制氮運動部件少，噪聲低，維護成本極低。