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鋼結(jié)構(gòu)天橋整體設(shè)計(jì)策略

橫向抗傾覆穩(wěn)定設(shè)計(jì) 鋼結(jié)構(gòu)天橋普遍比較輕而且強(qiáng)度非常高，然而，在小半徑以及多車(chē)道設(shè)計(jì)時(shí)，其橫向抗傾覆是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)內(nèi)容。早前的橋梁施工中，由于設(shè)計(jì)原因，導(dǎo)致在施工過(guò)程中或者橋梁使用過(guò)程中發(fā)生橋體傾覆。

因?yàn)檫B續(xù)鋼梁的半徑比較小，所以相對(duì)而言，其跨度顯得較大，如果再加上橋面寬于鋼梁，弄不好橫梁外側(cè)支座受力增大，而內(nèi)側(cè)支座出現(xiàn)不受力，這樣橫梁受力極其不均勻，發(fā)生梁體的傾覆。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)合理的計(jì)算，來(lái)設(shè)計(jì)橫梁的偏心受力情況，這樣即可滿足橋梁的荷載要求，也能似的橋體均勻受力。在橫梁處采取灌砂措施，并在滿足規(guī)范的條件下，增加多車(chē)道時(shí)的橋梁整體穩(wěn)定度。

鋼結(jié)構(gòu)工程的施工優(yōu)勢(shì)：

1.鋼結(jié)構(gòu)工程中由于大部分材質(zhì)都是鋼材，這就使得他的強(qiáng)度高，并且自重輕，能夠在相同受力情況下，跨度可以高于其它結(jié)構(gòu)。

2.鋼結(jié)構(gòu)有著它的塑性韌性，在出現(xiàn)特殊情況的時(shí)候它不會(huì)猛的一下斷裂，讓結(jié)構(gòu)對(duì)荷載的適應(yīng)性變強(qiáng)。

3.對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的使用預(yù)算很容易計(jì)算，由于它的材質(zhì)各方面比較的均勻，因此，可靠性較高。

4.對(duì)于焊接，鋼結(jié)構(gòu)它屬于很有力的焊接對(duì)象，從而鋼結(jié)構(gòu)適用于那些較為復(fù)雜的形狀及結(jié)構(gòu)。

5.鋼結(jié)構(gòu)之所以能夠大量投入使用，是因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)的制造是在一些化金屬結(jié)構(gòu)廠進(jìn)行，做起來(lái)簡(jiǎn)單，并且有相對(duì)的精度，安裝快，不會(huì)浪費(fèi)太多的時(shí)間。

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由于鋼結(jié)構(gòu)具有方便加工、施工快速、自重輕、承載能力高等特點(diǎn)，可以制作成各種造型，故景觀人行天橋常采用鋼材建造。但建設(shè)異形鋼結(jié)構(gòu)的人行天橋也存在如下一些問(wèn)題：

1）制定合理的結(jié)構(gòu)尺寸，需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確的建模分析；由于異形結(jié)構(gòu)的受力機(jī)理復(fù)雜，需解決結(jié)構(gòu)計(jì)算分析的難題，并針對(duì)其薄弱位置進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)安全。

2）由于異形鋼結(jié)構(gòu)空間變化較大，需解決各構(gòu)件設(shè)計(jì)、定位、放樣的問(wèn)題，要借助計(jì)算機(jī)三維軟件進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)。

3）異形鋼結(jié)構(gòu)在實(shí)際施工過(guò)程中的質(zhì)量控制也是一個(gè)重難點(diǎn)，需采用合理的技術(shù)措施才能得以保障。

4）在現(xiàn)狀道路上建設(shè)新的景觀人行天橋，需制定合理的設(shè)計(jì)、施工方案，盡量減小對(duì)城市道路交通造成的影響。