TPU塑膠原料

　　是由含NCO官能基之MDI與含OH官能基之POLYOL、1.4BG，經押出混煉而制成，由于彈性好、物性佳、各種機械強度均優(yōu)，因此，廣用于射出、押出、壓延及溶解成溶液型樹脂等加工方式，為塑膠加工業(yè)者經常使用的塑膠材料，其制成產品涵蓋了工業(yè)應用和民生必需品的范圍。TPU的透明性要比TPE好一些，而且它沒有透明TPE容易沾粘。

　　熱塑性PU彈性體的用量正持續(xù)地增加中，為塑膠加工業(yè)者開創(chuàng)低成本、高附加價值的產業(yè)新契機。

　　因其優(yōu)越的性能和環(huán)保概念日益受到人們的歡迎。TPU均能成為PVC之替代品。但TPU所擁有的優(yōu)點，PVC則望塵莫及。TPU不僅擁有好的高張力、高拉力、強韌和耐老化的特性，而且是種成熟的環(huán)保材料。

　　輪胎在叉車各部件中占有十分重要的地位，對叉車的各項行駛性能影響極大，橡膠輪胎在使用過程中暴露出使用壽命短、耐磨性和抗撕裂強度較差等缺點，尤其是載重汽車輪胎，因負重能力有限，經常導致爆胎現象的發(fā)生。所以現在一般都使用聚氨酯實心輪胎。

　　1、支持車輛的全部重量,承受汽車的負荷。

　　2、傳送牽引和制動的扭力,保證車輪與路面的附著力。

　　3、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞,適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經濟性。

氣壓是橡膠壓配胎的生命,氣壓過低,胎體變形增大,胎側容易出現裂口,同時導致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷.氣壓過低,還會使叉車輪胎接地面積增大加速胎肩磨損;氣壓過高,會使叉車輪胎簾線受到過度的伸張而變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇沖擊會產生內裂和爆,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。這主要是由于硬段含量增加的結果：硬段含量高，其所形成硬段相越易形成次晶或結晶結構增加了物理交聯的數量而限制材料變形。