比澤爾壓縮機(jī)以品質(zhì)成就未來(lái)

壓縮機(jī)吸氣溫度是指從壓縮機(jī)吸氣截止閥前面的溫度計(jì)讀出的制冷劑溫度。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)，即應(yīng)具有一定的過(guò)熱度。過(guò)熱度的大小可通過(guò)調(diào)節(jié)膨脹閥開(kāi)啟度來(lái)實(shí)現(xiàn)。

應(yīng)避免吸氣溫度過(guò)高或過(guò)低。吸氣溫度過(guò)高，即過(guò)熱度過(guò)大，將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度升高。吸氣溫度過(guò)低，則說(shuō)明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸入又會(huì)形成壓縮機(jī)液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5一10℃［1］。

青島新源祥制冷專注制冷壓縮機(jī)維修

理論上壓縮機(jī)吸人蒸汽為飽和狀態(tài)時(shí)其運(yùn)行效好。為了保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行，防止?jié)裥谐?，必須有一定的過(guò)熱度。若壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)低，易產(chǎn)生濕行程且使?jié)櫥瑮l件惡化．所以應(yīng)盡量避免這一現(xiàn)象。壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)低的原因有：

　?。?）制冷劑充注量太多，占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過(guò)熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無(wú)顯著改善。下面表示壓縮機(jī)電磁閥的動(dòng)作，100%運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，3個(gè)電磁閥全部關(guān)閉。

　　（2）膨脹閥開(kāi)啟度過(guò)大。由于感溫元件綁扎過(guò)松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等，致使感溫元件所測(cè)溫度不準(zhǔn)確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動(dòng)作的開(kāi)啟度增大，導(dǎo)致供液量過(guò)多。

制冷機(jī)組的常見(jiàn)故障原因分析

散熱不良及處理方法

當(dāng)冷凝器散熱不良時(shí)，壓縮機(jī)效率低，運(yùn)轉(zhuǎn)電流提高，當(dāng)高壓壓力升至

20kg/cm

2

，壓縮機(jī)受高壓開(kāi)關(guān)保護(hù)跳脫，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱不良高壓過(guò)載并

顯示故障代碼或故障指示，此時(shí)請(qǐng)檢視環(huán)境溫度是否過(guò)高，冷卻風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)，

冷凝器是否臟堵，以上正常后再按復(fù)位按扭（

REST

）或關(guān)機(jī)重啟即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

如經(jīng)常出現(xiàn)高壓過(guò)載情況，請(qǐng)盡快安排清洗冷凝器。

附注（二）

：

冷媒不足低壓處理方法：

1

．

當(dāng)水溫在

5

℃以上時(shí)，

低壓表壓力顯示低于

2k g/cm

時(shí)，

即表示冷媒不足，

先將漏冷媒的地方進(jìn)行補(bǔ)漏處理再更換干燥過(guò)濾器重抽真空，充適當(dāng)冷媒。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏冷媒部分浸于水中，

請(qǐng)立即停止冷水機(jī)運(yùn)行，

速將水箱內(nèi)水排除

掉，盡快通知公司派人員處理維修，以免壓縮機(jī)將水吸入系統(tǒng)中造成更嚴(yán)重?fù)p壞。

20MPa

（表壓）

（可調(diào)）的凈化天如拖車、氣瓶庫(kù)等）經(jīng)過(guò)卸氣柱進(jìn)入

子站進(jìn)氣系統(tǒng)，在系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)拖車上的氣體為

時(shí)通過(guò)氣動(dòng)閥門和優(yōu)先

順序控制盤（氣站也可自設(shè)置旁通）直接向氣庫(kù)充氣，當(dāng)充氣平衡時(shí)，拖車上的氣體通

過(guò)氣動(dòng)閥門自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)二級(jí)缸（壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力≤

17MPa），通過(guò)一級(jí)壓縮壓到

25MPa充入氣庫(kù)，隨著拖車上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當(dāng)拖車上

氣體壓力下降到7.6MPa

（可調(diào)）時(shí)，車上的氣體通過(guò)氣動(dòng)閥門自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)缸，通過(guò)二級(jí)壓縮到25MPa

充入氣庫(kù)，

當(dāng)拖上氣體壓力下降到

2.0MPa縮機(jī)自動(dòng)停

機(jī)，拖車又重新返回母站進(jìn)行加氣。

經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用