比例閥通過空氣進氣管道的壓力來運行，其控制出口燃氣壓力和空氣壓力比為１:１。流量控制是完全通過空氣調節(jié)裝置來實現(xiàn)的。具體壓差取決于系統(tǒng)，會導致流量的變化實際流量按額定流量的~90%考慮避免過高壓降。如果閥壓降超過系統(tǒng)壓力的50%，閥芯工作不穩(wěn)定作用在閥芯上的液動力可增大到與電磁力相當的程度，使閥芯不可控。類似地，對于直動式電液比例方向閥也有功率域問題。

 有些精度較高的比例閥產品，都會在閥芯上裝配位移傳感器，用來檢測閥芯移動位置，從而保證閥芯開口量（或壓力彈簧的壓縮量），PWM控制器用的是Microchip公司的MCP1630V，內部集成RS觸發(fā)器、比較器、PWM驅動器。RS觸發(fā)器和比較器是用來控制PWM占空比的，一種先導式比例溢流閥。它的上部位先導級6，是一個直動式比例溢流閥。下部為主閥級11，中部帶有一個手調限壓閥10，用于防止系統(tǒng)過載。

 靠減壓閥來調節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來調節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)要想要有多個輸出力和多個運動速度，就需要多個減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。直動式比例溢流閥的工作原理及結構。這是一種帶位置電反饋的雙彈簧結構的直動式溢流閥。它于手調式直動溢流閥的功能完全一樣。放大器中有時設置斜坡信號發(fā)生器，以便控制升壓、時間或運動加速度或減速度。驅動比例方向閥的放大器往往還有函數發(fā)生器以便補償比較大的死區(qū)特性。  

 比例閥通過空氣進氣管道的壓力來運行，其控制出口燃氣壓力和空氣壓力比為１:１。流量控制是完全通過空氣調節(jié)裝置來實現(xiàn)的。比例閥對油液的污染度通常要求為NASl638的7、8、9級(ISO的16／13，17／14，18／15級)，決定這一指標的主要環(huán)節(jié)是先導級。如果閥零位已經調好，溫度或供油壓力變化時，閥不會保持在零位。要么通過調整電流，要么通過調整機械零位螺釘，