加氫站的簡介

很早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站，當(dāng)時美國阿拉莫斯國家實驗室為了驗證液態(tài)氫氣作為燃料的可行性而建造了該站,之后越來越多的加氫站逐漸建成，據(jù)FuelCell Today統(tǒng)計，截至2006年，全球范圍內(nèi)建成的加氫站已達(dá)140多座，北美新建加氫站數(shù)量在全世界新建加氫站中的比重增大，發(fā)展更為迅速。同時除德國外，其它歐洲地區(qū)也加快了氫能基礎(chǔ)設(shè)施的研究建設(shè)步伐。美國處于規(guī)劃中的加氫站有40多座，占絕大多數(shù)，挪威、意大利和加拿大這三個國家也均有5-7座加氫站還處于規(guī)劃之中，可以預(yù)見，今后這些國家的氫能發(fā)展也將提速。

加氫站建設(shè)情況

加氫站有很多關(guān)鍵設(shè)備，包括氫隔膜壓縮機(jī)，儲氫罐，加氫機(jī)等。按照800kg/d的加氫站投資建設(shè)成本來計算，采用2臺氫隔膜壓縮機(jī)，35MPa雙加氫槍；總儲氫質(zhì)量900kg以上，儲氫壓力45MPa以上的儲氫質(zhì)量占總質(zhì)量超過2/3?？梢娫O(shè)備投資中貴的為隔膜式壓縮機(jī)，其次為高壓儲氫罐，再次為加氫機(jī)。目前國內(nèi)隔膜氫氣壓縮機(jī)基本采用的是國外的產(chǎn)品，市場占有率為PDC，處于世界地位，全球近400座加氫站中有一半以上使用的是PDC的隔膜壓縮機(jī)組，隨著國內(nèi)技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)口替代會大幅降低隔膜壓縮機(jī)成本。

加氫站中的氫氣是如何制得的？

氫能利用技術(shù)從70年代初開始將氫應(yīng)用于發(fā)電以及各種機(jī)動車和飛行器的燃料，已有不少試驗裝置在運(yùn)行。氫作為能源使用時，無污染物產(chǎn)生，燃燒產(chǎn)物是水，而生產(chǎn)氫的原料也是水。氫的熱值高，每克液氫可達(dá)120千焦。1）氫氣制備?？梢杂秒娊夥ā峄瘜W(xué)法、光電化學(xué)法或等離子體化學(xué)法制氫。2）氫的儲存。氫的儲存可以用壓縮、低溫液化和貯氫金屬吸存。3）氫的利用?？勺魅剂?，用于導(dǎo)航、機(jī)動車等；可用氫燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能；可用作各種能源的轉(zhuǎn)換介質(zhì)或中間載體。作為人類長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略能源，氫可與其他一次能源結(jié)合發(fā)展各種氫能系統(tǒng)，特別是太陽能－氫能綜合能源系統(tǒng)有很好發(fā)展前途。國際上認(rèn)為氫能將是21世紀(jì)中后期的能源。