玻璃纖維土工格柵的實際使用方法

①路基的修整、裂縫密封、吭洼填補與找平、表面的清理和清潔、干燥等

②在破損的道路表面噴涂乳化瀝青，再鋪放玻璃纖維土工格柵。格網無論用機械還是人工鋪設，鋪好后都應立即用通用設備和工藝鋪放瀝青 混凝土路面材料。

若是鋪自粘性玻璃纖維土工格柵，在道路表面準備好后將玻璃纖維土工格柵涂有粘結劑的一面向下鋪放在道路表面，用刷子加壓后再用帶有充氣輪胎的輥加壓，這樣能獲得更好的粘結效果。然后用普通設備和工藝鋪放瀝青混凝土路面材料。

如何用玻璃纖維土工格柵預防公路路面裂縫等病害

玻璃纖維土工格柵可以出色的預防公路路面裂縫等病害，如果不使用玻璃纖維土工格柵，瀝青路面出現剝落、松散、離析、瀝青老化等病害時，如果不及時進行處理，這些病害就會發(fā)展成為坑洞、坑凹、開裂、碎裂等路面破壞。

這是因為：瀝青老化隨著路面開放和路齡的增加，瀝青要逐漸老化，瀝青的老化是一個很復雜的過程，存在有害介質和車輛的機械重壓，有多種物理和化學反應同時發(fā)生，例如：氧化，滲出硬化、物理硬化、揮發(fā)物的損失，這些因素導致瀝青性能的改變：較低水平度、變得無彈性、較高成團性和脆性，瀝青層的抗溫度裂縫、破壞、抗松散能力、抗水破壞能力都會逐漸減弱，瀝青面層的破壞現象就會逐漸增多，路面的結構就會形成坑凹、松散、開裂、剝落、碎裂等種種現象。

橫向裂縫是瀝青面層發(fā)生的一種裂縫，引起橫向裂縫的外因很多，但它絕大部分是溫度裂縫——即由于溫度變化的作用引起的裂縫，如：冬季突然降溫，大幅度降溫引起瀝青表面產生低溫收縮裂縫。瀝青路面上的微裂縫不及時處理，水會很快從微裂縫中滲入到路面層內，對瀝青路面造成破壞，對路基也有安全隱患。從某種意義上講，瀝青路面的養(yǎng)護就是解決滲水、防水和封堵縫處理，所以采用玻璃纖維土工格柵勢在必行。

玻纖土工格柵分別在三個層位中施工的注意事項之路面面層

對新建瀝青混凝土路途路面，玻纖格柵可置于半剛性底層與下封層之間，也可置于下封層與瀝青面之間；對新建水泥混凝土路途路面，玻纖格柵應置于半剛性底層與剛性水泥混凝土封層之間。

對舊瀝青路面的修理，可選用噴油法，錨固法，自粘法。在原有路面上鋪設玻纖格柵；也可在原路面上做20-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

對舊水泥路面修理，可選用自粘法與噴油法，在原路面上鋪設玻纖格柵，也可在原路面上做20-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，在鋪設玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

對新建路面面層均可選用錨固法，自粘法進行施工。

   玻纖土工格柵是以玻璃纖維為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網絡結構材料，同時為了保護玻璃纖維，提高整體使用性能，經過特殊涂覆處理工藝而形成的新型優(yōu)良土工基材。玻璃纖維土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強度，延伸率低，彈性模量高，耐高低溫性能優(yōu)良等特性，經表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能。