玻璃纖維土工格柵的實(shí)際使用方法

①路基的修整、裂縫密封、吭洼填補(bǔ)與找平、表面的清理和清潔、干燥等

②在破損的道路表面噴涂乳化瀝青，再鋪放玻璃纖維土工格柵。格網(wǎng)無(wú)論用機(jī)械還是人工鋪設(shè)，鋪好后都應(yīng)立即用通用設(shè)備和工藝鋪放瀝青 混凝土路面材料。

若是鋪?zhàn)哉承圆ＡЮw維土工格柵，在道路表面準(zhǔn)備好后將玻璃纖維土工格柵涂有粘結(jié)劑的一面向下鋪放在道路表面，用刷子加壓后再用帶有充氣輪胎的輥加壓，這樣能獲得更好的粘結(jié)效果。然后用普通設(shè)備和工藝鋪放瀝青混凝土路面材料。

如何用玻璃纖維土工格柵預(yù)防公路路面裂縫等病害

玻璃纖維土工格柵可以出色的預(yù)防公路路面裂縫等病害，如果不使用玻璃纖維土工格柵，瀝青路面出現(xiàn)剝落、松散、離析、瀝青老化等病害時(shí)，如果不及時(shí)進(jìn)行處理，這些病害就會(huì)發(fā)展成為坑洞、坑凹、開(kāi)裂、碎裂等路面破壞。

這是因?yàn)椋簽r青老化隨著路面開(kāi)放和路齡的增加，瀝青要逐漸老化，瀝青的老化是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，存在有害介質(zhì)和車(chē)輛的機(jī)械重壓，有多種物理和化學(xué)反應(yīng)同時(shí)發(fā)生，例如：氧化，滲出硬化、物理硬化、揮發(fā)物的損失，這些因素導(dǎo)致瀝青性能的改變：較低水平度、變得無(wú)彈性、較高成團(tuán)性和脆性，瀝青層的抗溫度裂縫、破壞、抗松散能力、抗水破壞能力都會(huì)逐漸減弱，瀝青面層的破壞現(xiàn)象就會(huì)逐漸增多，路面的結(jié)構(gòu)就會(huì)形成坑凹、松散、開(kāi)裂、剝落、碎裂等種種現(xiàn)象。

橫向裂縫是瀝青面層發(fā)生的一種裂縫，引起橫向裂縫的外因很多，但它絕大部分是溫度裂縫——即由于溫度變化的作用引起的裂縫，如：冬季突然降溫，大幅度降溫引起瀝青表面產(chǎn)生低溫收縮裂縫。瀝青路面上的微裂縫不及時(shí)處理，水會(huì)很快從微裂縫中滲入到路面層內(nèi)，對(duì)瀝青路面造成破壞，對(duì)路基也有安全隱患。從某種意義上講，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)就是解決滲水、防水和封堵縫處理，所以采用玻璃纖維土工格柵勢(shì)在必行。

玻纖土工格柵分別在三個(gè)層位中施工的注意事項(xiàng)之路面面層

對(duì)新建瀝青混凝土路途路面，玻纖格柵可置于半剛性底層與下封層之間，也可置于下封層與瀝青面之間；對(duì)新建水泥混凝土路途路面，玻纖格柵應(yīng)置于半剛性底層與剛性水泥混凝土封層之間。

對(duì)舊瀝青路面的修理，可選用噴油法，錨固法，自粘法。在原有路面上鋪設(shè)玻纖格柵；也可在原路面上做20-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設(shè)玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

對(duì)舊水泥路面修理，可選用自粘法與噴油法，在原路面上鋪設(shè)玻纖格柵，也可在原路面上做20-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層，在鋪設(shè)玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。

對(duì)新建路面面層均可選用錨固法，自粘法進(jìn)行施工。

   玻纖土工格柵是以玻璃纖維為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)材料，同時(shí)為了保護(hù)玻璃纖維，提高整體使用性能，經(jīng)過(guò)特殊涂覆處理工藝而形成的新型優(yōu)良土工基材。玻璃纖維土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強(qiáng)度，延伸率低，彈性模量高，耐高低溫性能優(yōu)良等特性，經(jīng)表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能。