所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片，彈，壓盤以及動力輸出軸組成，布置在發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。

　　離合器分為三個工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。

　　若與他分離叉軸的間隙過大時，應更換襯套。后在對于軸承檢查的時候要用手轉(zhuǎn)動分離軸承，應靈活自如，沒有過大的噪聲和阻力。分離軸承為封閉式，不能拆卸清洗或充加潤滑劑，若損壞時必須更換。定期為您的愛車做檢查和保養(yǎng)是至關重要的，因為這將使您的愛車時刻處在狀態(tài)。人們的出行不能靠奇跡，定期保養(yǎng)才是硬道理。在汽車的使用過程中，許多零部件及其連接件在她工作狀態(tài)下受到高溫、高壓、沖擊、震動等因素的影響，會在一定程度上出現(xiàn)磨損、松動、斷裂等現(xiàn)象。所以我們必須定期保養(yǎng)、檢查，及時修正或更換。首先對于他的日常檢查我們主要進行的是膜片彈簧小端磨損檢查，膜片彈簧高度檢查，壓盤端面跳動檢查。而對于它操作機構(gòu)的檢查則主要是針對離合器壓盤拉索的檢查.檢查他拉索的內(nèi)線若有斷股、開焊應更換。用拉索注油器套住拉索內(nèi)線，用油壺向拉索注油器加油后，再旋動注油器螺栓，將機油壓人拉索內(nèi)，并保證內(nèi)線應在外皮內(nèi)滑動自如。該產(chǎn)品的構(gòu)造比較復雜，而且影響著她的安全使用，所以維修工作需要檢查多方面的配件。首先需要檢查的是彈簧膜片的磨損度，彈簧膜片的磨損度會影響離合器使用的順暢性，所以磨損的檢查很關鍵，為了磨損度的檢查，檢查的是候采用卡尺進行測量，這樣的準確度會比較高。一般彈簧膜片的磨損度不能超過零點六毫米.如果超出的話離合器的使用會有明顯的摩擦性，而且使用也會不順暢，所以超出的話必須及時更換新的彈簧膜片。

　　汽車離合器片起到的作用不可乎視。

　　在汽車行駛過程中，踩下離合器踏板，離合器片便與發(fā)動機飛輪分離，在由位切換至低檔位時，當離合器片與發(fā)動機飛輪連接，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的降低，汽車降到和發(fā)動機轉(zhuǎn)速相匹配的行駛速度，其自身的慣性動能被自動消耗。

　　發(fā)動機是離合器片與壓盤之間的摩擦力傳遞動力的，沒有離合器片或者打滑的話，發(fā)動機動力就無法進行傳遞。

　　對于有經(jīng)驗的駕駛員離合器出現(xiàn)問題是可以提早發(fā)現(xiàn)的，比如判斷離合器是否打滑我們可以在原地著車時掛入一擋，這時不要松手剎，然后慢慢抬離合器直至完全抬起，如果在離合器抬起時，發(fā)動機熄火這就證明你的離合器不打滑，反正如果離合器都完全抬起了而車還不熄火就證明你的離合器有問題了。還有就是在起步時明顯感覺到離合器位置突然變高了，也是離合器打滑的前兆，再有就是我們在急加速時只是感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)速在不斷升高，而車速卻沒有升高等等這些情況都是離合器打滑的征兆。當出現(xiàn)離合器磨損或打滑時我們要及時檢查、更換，否則這會使發(fā)動機輸出的動力不能有效的傳遞給輸出軸上，而是將動力損失在離合器片與飛輪之間的滑動摩擦上，并將相互之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟牡?，這樣會導致動力傳輸下降，同時還會費油增加用車的成本。

　　以上是一些簡單的離合器工作原理和注意事項，大家應該有所了解。在這里我建議新手先不要自駕游，剛學會開車的本本族，對車不熟悉，容易造成機械故障。