環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的噸位有0.1T?0.25T?0.5T?1T?2T?3T?5T?10T?20T?25T?30T?50T 100T，主要應(yīng)用于各大廠房、倉(cāng)庫(kù)、風(fēng)力發(fā)電、物流、碼頭、建筑等行業(yè)，用于吊運(yùn)或者裝卸貨物，也可以將重物吊起來(lái)方便工作或修理大型機(jī)器。對(duì)于現(xiàn)在的大部分企業(yè)來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)微小的同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，不實(shí)行低成本運(yùn)營(yíng)就難以生存，可謂成本決定存亡。

機(jī)械剎車和電磁剎車組成了環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的雙剎車系統(tǒng)，兩套完整且互相獨(dú)立的剎車系統(tǒng)不僅減少了剎車失靈的可能性，也增強(qiáng)了剎車的安全性，并且利于散熱。

電磁剎車：通過(guò)在電機(jī)前端，裝上電磁直流制動(dòng)器，在工作時(shí)只需打開(kāi)開(kāi)關(guān)，就能通過(guò)電磁輕松的實(shí)現(xiàn)剎車。這種方式相對(duì)來(lái)說(shuō)更加安全、準(zhǔn)確。但是在使用過(guò)程中也可能會(huì)由于電磁出現(xiàn)損壞而不能及時(shí)剎車。新式剎車系統(tǒng)反應(yīng)快，并且提供了正向剎車力。鋼絲繩的類型與長(zhǎng)度，是根據(jù)客戶需要提升的高度和鋼絲繩纏繞方式?jīng)Q定的。使用非石棉剎車襯極大地延長(zhǎng)了維護(hù)周期。剎車系統(tǒng)進(jìn)行了22500次以上的測(cè)試。

機(jī)械剎車：通過(guò)外力作用于制動(dòng)器，通過(guò)制動(dòng)器的擠壓實(shí)現(xiàn)剎車。簡(jiǎn)單、方便，但是單靠這一種方法，效果不是十分可靠。非?？煽康臋C(jī)械剎車與電磁剎車相互協(xié)調(diào)作用，可在任何時(shí)間停止機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)。

電動(dòng)葫蘆日常使用應(yīng)重視制動(dòng)器和減速器的維護(hù)

重視制動(dòng)器的維護(hù)。一般而言,在電動(dòng)葫蘆的使用過(guò)程中常見(jiàn)的故障之一就是制動(dòng)器制動(dòng)故障。制動(dòng)器常見(jiàn)的故障就是失靈和下滑總量偏大。在檢查電動(dòng)葫蘆的表面配件時(shí),制動(dòng)配件一般會(huì)出現(xiàn)一定量的偏移。在偏移量達(dá)到一定的值后就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)故障。通常發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆的制動(dòng)配件之間發(fā)生偏離時(shí)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)螺母的微調(diào),使配件之間重新恢復(fù)正常的間距。如果是制動(dòng)環(huán)發(fā)生了較大程度的磨損和毀壞,無(wú)法繼續(xù)在保持各制動(dòng)配件間的正常間距, 就需要對(duì)制動(dòng)環(huán)進(jìn)行重新更換,來(lái)保證制動(dòng)模塊的正常使用。在進(jìn)行制動(dòng)環(huán)的更換過(guò)程中,需要在新的制動(dòng)上涂抹少量的水,保證在進(jìn)行更換時(shí)更加順暢。新安裝或拆卸下電動(dòng)葫蘆，為了保證能夠正常運(yùn)作，都必須要進(jìn)行空載運(yùn)作。制動(dòng)器在電動(dòng)葫蘆開(kāi)始階段無(wú)法正常開(kāi)啟是又一常見(jiàn)的制動(dòng)器故障。一般造成這種故障的原因是各個(gè)制動(dòng)配件之間 的間隔過(guò)小,或者是由于雜物在間隔中大量的沉積而導(dǎo)致的堵塞。這種原因下的制動(dòng)器維護(hù) 主要工作是微調(diào)螺母以便鎖緊, 增添彼此間隔,也可卸掉后蓋,進(jìn)行清洗。

重視減速器的維護(hù)。減速器是電動(dòng)葫蘆結(jié)構(gòu)中重要的組成部分,是電動(dòng)葫蘆能夠進(jìn)行安全作業(yè)的有力保障。一般而言,電動(dòng)葫蘆的減速器也是經(jīng) 常會(huì)出現(xiàn)各種使用故障的重要部件。常見(jiàn)的故障有裝配件過(guò)熱和配件漏油。正常情況下,兩者是同時(shí)出現(xiàn)的， 一旦減速器出現(xiàn)局部過(guò)熱會(huì)影響油面的正常浮動(dòng),從而會(huì)出現(xiàn)配件漏油的情況,而配件漏油也會(huì)造成配件的過(guò)熱。裝配件過(guò)熱的原因是由于減速器的軸承出現(xiàn)了不穩(wěn)定的因素,有可能是缺少潤(rùn)滑介質(zhì)或者過(guò)多的添加了潤(rùn)滑介質(zhì),也有可能是由于出現(xiàn)了零部件的損壞從而導(dǎo)致工作姿態(tài)的變化。在電葫蘆的日常保養(yǎng)中要特別注意減速器過(guò)熱的現(xiàn)象,局部過(guò)熱往往不容易引起重視,但是局部過(guò)熱又往往是造成減速器損壞的主要因素,這種損壞通常是不可逆轉(zhuǎn)的,需要技術(shù)人員使用和保養(yǎng)時(shí)檢查仔細(xì)。而進(jìn)口防爆葫蘆一直以來(lái)都是以高品質(zhì)，高性能為典范，客戶使用這樣的產(chǎn)品，當(dāng)然更加放心，可以說(shuō)這是進(jìn)口防爆葫蘆給客戶帶來(lái)的安全舒適感。出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象時(shí), 應(yīng)當(dāng)啟開(kāi)油面以便識(shí)別螺栓小孔,查驗(yàn)流出來(lái)的潤(rùn)滑油,保持流出的油量在正常值范圍之內(nèi)。

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆種類繁多，我們?nèi)绾翁暨x質(zhì)量好的呢

靠前步，看電機(jī)功率，功率越大，質(zhì)量就越好。第二步，問(wèn)清楚葫蘆有沒(méi)有上下限位、過(guò)載保護(hù)、電機(jī)保護(hù)等裝置，如果沒(méi)有請(qǐng)勿購(gòu)買(mǎi)。第三步，如葫蘆上下起升速度非常慢，則代表質(zhì)量差。第四步，從外觀的做工辨別好壞。第五步，對(duì)比噪音的高低，一般質(zhì)量差的葫蘆噪音很大，并且沒(méi)有規(guī)律。配氣系統(tǒng)是以壓縮空氣作為動(dòng)力源，控制氣路操縱葫蘆的起升和行走。

雙鉤環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆亟待解決的3大技術(shù)問(wèn)題

目前，雙鉤型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆均由電機(jī)、減速箱、鏈條、鏈輪和吊鉤構(gòu)成。然而，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆跑車廠家河北東圣吊索具筆者在長(zhǎng)期的電動(dòng)葫蘆應(yīng)用研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的雙鉤型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆存在以下亟待解決3大技術(shù)問(wèn)題：同步性問(wèn)題：目前的雙鉤型環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆在兩個(gè)電動(dòng)葫蘆一起起吊時(shí)，起吊的同步性不高。鉤間距問(wèn)題：電動(dòng)葫蘆的鉤間距有局限性，一般不宜大于2米。否則，連接軸會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)，嚴(yán)重影響傳動(dòng)性能。安全性問(wèn)題：電動(dòng)葫蘆只通過(guò)鉤(吊環(huán))固定在小車上，沒(méi)有二次保護(hù)（墜落保護(hù)裝置，例如：防墜器等），一旦鉤脫落，容易引起事故。卷筒通過(guò)齒輪嚙合與減速器出軸相連接，減速器輸出軸在沖擊作用下容易產(chǎn)生斷裂。此外，電動(dòng)葫蘆升高時(shí)，大部分鏈條放置在鏈條盒中，導(dǎo)致其重力較大，安裝殼體下方的鏈條盒與電動(dòng)葫蘆的連接處容易出現(xiàn)松動(dòng)，甚至脫落而引發(fā)事故。