鉚接：開始使用鉚釘連接，鉚釘連接的塑性、韌性和整體性好，連接變形小，傳力靠，承受動(dòng)力荷載時(shí)的疲勞性能好，適用于重型和直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)。但由于其構(gòu)造復(fù)雜，用鋼量大，施工麻煩，噪音大，目前已很少采用。充滿自然光的明快空間白天，陽光透過膜面使建筑物內(nèi)充滿夜自然漫射光。鉚釘連接的受力性能、構(gòu)造要求及設(shè)計(jì)方法原則上與普通螺栓連接相同，不同的是設(shè)計(jì)參數(shù)及設(shè)計(jì)值取值不同。

膜結(jié)構(gòu)車棚方案階段需要考慮的問題有：    

   1，預(yù)張力的大小及張拉方式；

   2，根據(jù)控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式；

   3，考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水（雪）；

   4，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，以避免應(yīng)力集中；

   5，考慮膜材的運(yùn)輸和吊裝；

   6，耐久性與防火考慮。    

在膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)階段所要考慮的要點(diǎn)有：    

   1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學(xué)效果；

   2，細(xì)化支承結(jié)構(gòu)，以充分表達(dá)透明的空間和輕巧的形狀；

   3，簡(jiǎn)化膜與支承結(jié)構(gòu)間的連接節(jié)點(diǎn)，降低現(xiàn)場(chǎng)施工量。

資料與制造技術(shù)資料與制造技術(shù)主營(yíng)根據(jù)膜修建的整體定位挑選，對(duì)造價(jià)有直接影響。裝置與保護(hù)銜接節(jié)點(diǎn)應(yīng)便于膜、索裝置定位，壓板與二次膜裝置，有用引進(jìn)膜張力，以及必要的調(diào)理機(jī)制，便于保護(hù)或替換。別的，對(duì)重要的公共膜修建，描繪必要的保護(hù)、清潔設(shè)備。膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕。造價(jià)與核算節(jié)點(diǎn)描繪有必要根據(jù)本錢核算，選用經(jīng)濟(jì)合理的描繪方法。不一樣膜結(jié)構(gòu)車棚系統(tǒng)、節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)、資料、制造技術(shù)，造價(jià)區(qū)別較大。個(gè)性化膜修建與節(jié)點(diǎn)細(xì)部永遠(yuǎn)都是相得益彰的，缺一不可。

 骨架式膜結(jié)構(gòu)車棚、以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架后，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式，下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高。藝術(shù)性：除了一般雨蓬不可比的實(shí)用、耐用、遮風(fēng)擋雨的功能外，膜結(jié)構(gòu)雨蓬更是一座雕塑，一件藝術(shù)品，給人美的視覺享受。槽型排水管道，這種管道一般是以凹槽的方式架設(shè)在泊車棚的頂部，一方面為了漂亮咱們一般是做嵌入式的規(guī)劃常使用在鋼結(jié)構(gòu)的停車棚膜結(jié)構(gòu)上，首要留意點(diǎn)即是鋪設(shè)的時(shí)分要留意倒流方向和高度，定時(shí)查看拜訪雜物阻塞通道。膜結(jié)構(gòu)建筑是現(xiàn)在流行的建筑樣式，同時(shí)膜結(jié)構(gòu)也是節(jié)能建筑的典范，所以膜結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)在大量出現(xiàn)，不論工程量的大小，施工質(zhì)量是必須保證的。