烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干火車站訂艙貨運代理

作為中亞地區(qū)人口的國家，烏茲別克斯坦要突破雙重內(nèi)陸的制約，重建中亞上的通衢要道，就必須加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展國際合作，暢通各種經(jīng)濟(jì)要素的空間流動。以能源貿(mào)易為例，烏茲別克斯坦是能源生產(chǎn)和過境大國，能源管道運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)和效率優(yōu)勢是化解其深居內(nèi)陸劣勢的重中之重。無論出口還是進(jìn)口，中國長期以來一直是烏茲別克斯坦的主要貿(mào)易伙伴。此外，在“一帶一路”沿線國家，烏茲別克斯坦被賦予重要地位。烏茲別克斯坦近日通過相關(guān)決議，明確塔什干市將建成國際現(xiàn)代化商貿(mào)中心。中國—中亞管道建設(shè)就是烏茲別克斯坦能源貿(mào)易走向開放的重要標(biāo)志性項目。

全球物流績效指數(shù)，中亞國家排名從第71位到34位不等?！爸笜?biāo)非常低：從波蘭到上海的貨運比一個中亞國家到另一個中亞國家還要快。該地區(qū)運輸潛力遠(yuǎn)高于當(dāng)前指標(biāo)。貿(mào)易便利化將使經(jīng)濟(jì)增長每年提高近1％、出口增加3%-5％。

該地區(qū)目前正在繼續(xù)進(jìn)行基建工作。烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦正在與中國合作開發(fā)連接亞洲和歐洲的鐵路項目。

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司2公司分別于2011年和2014年與烏鐵簽訂了兩批共22臺電力機(jī)車訂單。機(jī)車采用成熟的HXD3型機(jī)車技術(shù)平臺，具有節(jié)能環(huán)保、抗寒等特點，主要運行于山區(qū)和地形復(fù)雜區(qū)域，肩負(fù)著烏鐵繁重的貨運運輸任務(wù)。東西向鐵路干線包括：塔什干—吉扎克—撒馬爾罕—納沃伊—烏爾根奇—努庫斯線、杜尚別（塔吉克斯坦）—鐵爾梅茲—別伊涅烏（哈薩克斯坦）線、布哈拉—卡爾西線等。吉國與烏茲別克斯坦在鄰國關(guān)系方面存在矛盾。對于吉烏段鐵路建設(shè)，吉方以在吉國建設(shè)水電站建設(shè)項目為談判條件壓烏方

隨著中國倡導(dǎo)“一帶一路”的大力推進(jìn)，中吉烏三國總可以盡快找到相互妥協(xié)、共同接受的建設(shè)模式

霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計，今年1-10月，新疆霍爾果斯口岸進(jìn)出口貨運量2868.61萬噸，貿(mào)易額達(dá)985.51億元，分別占新疆口岸的56.19%、37.05%，均居新疆首位。

烏茲別克斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展總的思路是：加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是道路基礎(chǔ)設(shè)施，以保障國家經(jīng)濟(jì)較快發(fā)展；鼓勵外資在烏建立工業(yè)生產(chǎn)型企業(yè)，利用國內(nèi)資源發(fā)展進(jìn)口替代生產(chǎn)，減少相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口；調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，降低對外部市場的依賴度；

到烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干火車站訂艙貨運代理

烏茲別克斯坦鐵路股份公司是共和國路網(wǎng)的管理者。2019年鐵路營業(yè)里程約7420公里，其中電氣化線路2890公里。今天，鐵路線路和配套設(shè)施可保證旅客列車運行速度達(dá)到160-250公里/小時。機(jī)車保有量中，電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和動車組共500臺。于是，憑借塔什干當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠稅率以及低申報門檻，越來到塔什干鐵路運輸--塔什干火車站訂艙貨運代理到塔什干需要經(jīng)過哈薩克斯坦國境。車輛保有量中，貨車21431輛，客車778輛。在各種運輸方式中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比為53％。

鐵路出臺了一系列措施，目前改革收效明顯。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸，同比增長10.7%。其中，國家鐵路貨物發(fā)送量29.18億噸，同比增長10.1%?！跗潉e克斯坦電氣化線路超過2892公里，包括過去七年修建和改建的線路。烏茲別克斯坦鐵路運輸--塔什干火車站訂艙貨運代理中亞地區(qū)的信號市場受前蘇聯(lián)影響較大，信號制式和聯(lián)鎖方式與國內(nèi)較一致，大鐵項目一般都會對列控系統(tǒng)有需求，大部分招標(biāo)文件都會明確要求采用ETCS。落實電氣化改造項目將降低列車運營成本，同時提高客貨運送速度。為使錫爾河、吉扎克、撒馬爾罕、布哈拉和卡什卡達(dá)里亞等地區(qū)的旅客列車運行速度達(dá)到250公里/小時，建成了電氣化鐵路。