電梯獎補

每部獎補 10 萬元！湖南岳陽住宅加裝電梯獎補辦法正征求意見岳陽市主城區(qū)住宅加裝電梯獎補辦法要來了，目前正征求意見，對于符合獎補條件的住宅加裝電梯，每部獎補 10 萬元。獎補資金由市、區(qū)兩級財政按1:1的比例共同承擔，區(qū)財政負責統(tǒng)籌落實獎補資金，市財政對區(qū)財政進行補助。對符合中央、省財政資金支持的房屋加裝電梯，應(yīng)積極爭取并使用中央、省財政資金。

“焊”動未來！

磨礪精進，“焊”動未來！康力電梯第九屆質(zhì)量月活動暨第八屆焊接作業(yè)技能競賽圓滿結(jié)束





10月25日上午，由康力電梯企業(yè)管理及培訓中心、質(zhì)量中心聯(lián)合舉辦的第九屆質(zhì)量月活動暨第八屆焊接作業(yè)技能競賽在新達子公司順利舉行，

通過本次焊接作業(yè)技能競賽，希望帶公司技能員工牢固樹立對職業(yè)敬畏、對產(chǎn)品負責的態(tài)度，將一絲不茍、精益求精的工匠精神融入生產(chǎn)每一個環(huán)節(jié)，堅持制造好產(chǎn)品，共同為康力電梯建設(shè)把好質(zhì)量關(guān)。

我國電梯檢驗人員即將迎來大批同行，數(shù)量或以萬計！

 據(jù)說今年報考電梯檢驗員和檢驗師的人數(shù)可能會超萬人！         13號就看到有識之士統(tǒng)計的全國電梯參加考試人員人數(shù)（估計是從協(xié)會公布的報考人員名單統(tǒng)計的），檢驗員初試人數(shù)5953 補考1492＝7445，檢驗師初試995 補考424＝1419；7445 1419＝8864。         截至2019年年底，全國電梯總量為709.75萬臺。按照每個檢驗人員每年檢驗500到600臺電梯計算的話，增加1萬檢驗人員就看以檢驗500萬到600萬臺電梯，很快我們就會迎來機人矛盾的問題：電梯不夠檢了，檢驗人員太多了！以前是粥多僧少，以后是粥少僧多，6個人檢驗一臺電梯。         說句得罪的話，目前的檢驗更多像走過場，檢驗員的書生味太重了，反觀一些歐美的檢驗員，人家到現(xiàn)場那個專業(yè)和熟悉程度讓人汗顏，不僅機械，連電氣部分都能摸個遍，全程自己動手，這個檢驗下來，起碼對電梯不管是安裝和維保質(zhì)量都有比較準確的評估。呼吁能吸收更多有經(jīng)驗的有動手能力的專業(yè)人員加入檢驗隊伍，起碼是發(fā)證的基本條件之一，而不是全靠考試……         多年前曾有業(yè)界大咖說過“特檢行業(yè)興也電梯、敗也電梯”。不知特檢行業(yè)的未來是興還是?。?？？         還有為啥維修沒人愿意干檢驗都搶著去！         歸根結(jié)底就是電梯檢驗技術(shù)含量不高，可以用走馬觀花來形容，可替代性較強。加上工作環(huán)境優(yōu)越，檢驗費高，風險低（群死群傷沒有其他設(shè)備多），趨之若鶩也是正常。         不改變游戲規(guī)則維修的只會越來越少。

奧的斯無機房GEN-II電梯的松閘救援

奧的斯無機房GEN-II電梯的松閘救援

一、奧的斯無機房GEN-II電梯的松閘救援設(shè)置在頂層的電梯大廳操作控制箱內(nèi)

二、 配置：

1. 大廳控制箱內(nèi)設(shè)置了一塊大廳操作控制電子板（SPB）

2. 在大廳控制箱內(nèi)醒目的位置設(shè)置了一個松閘電子鎖

3. 緊急救援用的12伏鉛酸電池有可能設(shè)置在大廳箱內(nèi)但也可能設(shè)置在井道控制柜內(nèi)

4. 松閘電子鎖（BRB2）連接在BRE制動器釋放模塊板上

5. 在SPB板上設(shè)置了一個標有BRB1的按鈕

6. SPB板上還設(shè)置了一個制動器釋放按鈕和一個制動器設(shè)防操作的電子鎖觸點的動作的發(fā)光二極管指示，在手動制動器釋放操作時兩個發(fā)光二極管會點亮，同時相應(yīng)的釋放時轎廂的移動方向會在轎廂運行方向指示上顯示出來

三、操作方法及步驟：

1. 首先斷開電源，等到SPB板上的正常運行指示的發(fā)光二極管熄滅

2. 操作扭動電子鎖鑰匙BRB2并保持位置。

3. 然后再按住SPB板上的BRB1按鈕

4. 通常能聽到制動器松開的聲音

5. 轎廂應(yīng)該能移動

四、異常處理：

如果制動器不能松開（沒有聽到制動器動作的聲音）或（聽到制動器動作的聲音）制動器松開后不能移動

1. 請檢查蓄電池的電壓是否正常，通常在13伏以上才能松閘，如果低于13伏必須進行蓄電池更換

2. 按照電梯電氣原理圖檢查手動松閘回路的電氣布線

3. 轎廂內(nèi)裝載乘客的數(shù)量是否正好處于平衡狀態(tài)，采取措施時轎廂裝載與對重不處于平衡狀態(tài)，進而使轎廂移動。