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在地區(qū)的電商供應(yīng)鏈管理設(shè)計方案中，怎樣保證較低的經(jīng)營成本越來越愈來愈重要。許多 物流運輸管理中心創(chuàng)建在了大雅加達以外，并且許多 第三方物流企業(yè)也把項目投資的眼光放到了大雅加達之外的地域。那樣不但讓產(chǎn)品更為貼近市場定位，另外也會減少后一公里貨運物流的派送成本費。到印尼空運費用

從長期性發(fā)展趨勢的視角看來，一些企業(yè)借勢日益完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，剛開始項目投資java以外的三線城市發(fā)展趨勢業(yè)務(wù)流程。人們覺得對投資人而言，如今也有許多 項目投資貨運物流的機遇。

到達站集中化

在印尼，超出70%的電商收件人全是在雅茂德丹勿地域，從雅加達入關(guān)得話，降低了后一公里配送的成本費。到印尼空運費用

雅茂德丹勿（Jabodetabek），也被稱作“大雅加達地域”，包含北京首都雅加達、茂物、德博、丹格朗和勿加泗。

殊不知伴隨著電商的持續(xù)發(fā)展趨勢，雅加達的蘇加諾－哈達機場（CGK）的運送容積將越來越很不安，終究CGK如今依然是印尼的航空件進口貨運物流關(guān)鍵安全通道。伴隨著電商銷售市場的不斷發(fā)展，西爪哇省的Majalenka的Kertajati機場可能對外開放進而來緩解CGK的運送工作壓力。將會在很近的未來，伴隨著印尼電商銷售市場更深層的擴大，別的的貨運物流進口安全通道比如Palembang,Denpasar和Markassar等飛機場也會隨著對外開放。到印尼空運費用

我們在印尼的盆友也早已在探尋貨物從北蘇拉威西的美娜多（應(yīng)該是離香港近的印尼二三線城市了）入關(guān)。雖然遭遇著許多 挑戰(zhàn)，可是印尼的電商銷售市場的發(fā)展趨勢是不可忽視的。根據(jù)我國互聯(lián)網(wǎng)巨頭出航印尼的發(fā)展趨勢和銷售市場上所項目投資的額度數(shù)量也側(cè)邊證實了大伙兒對印尼電商銷售市場的自信心。到印尼空運費用

印度尼西亞自17年一月一日起，對包含車胎以內(nèi)的進口商品，實行進口配額限定現(xiàn)行政策，且在送貨前需出示箱單、及SNI申請證書查驗。SNIccc認證范疇以外的商品，需出示箱單、及相對的檢測報告申請辦理查驗。到印尼空運費用

*SNI為StandarNasionalIndonesia的簡稱，英語寫法為IndonesiaNationalStandard，意為印度尼西亞的國家行業(yè)標準。根據(jù)了印度尼西亞產(chǎn)品質(zhì)量認證計劃方案的制造商能夠應(yīng)用印度尼西亞的品質(zhì)標識：SNI標識。在印度尼西亞國家行業(yè)標準SNI中，有90%為推薦性規(guī)范，10%為強制規(guī)范。印度尼西亞水準較高的規(guī)范行業(yè)有：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品規(guī)范（如帶水果栽培技術(shù)）、農(nóng)作物類規(guī)范（硫化橡膠）、、燃氣產(chǎn)品執(zhí)行標準。到印尼空運費用