比較早的鉚釘是木制或骨制的小栓釘，它們是人類已知金屬連接的古老的方法，可以追溯到起初使用可鍛金屬那么遠，例如青銅器時代埃及人用鉚釘把開槽型車輪外線的六個木制扇形體鉚接緊固在一起，希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。

閘瓦托鉚釘對車輛存在安全危害：閘瓦托鉚釘折斷后，對車輛的運行安全構成威脅，鉚釘折斷后，在車輛發(fā)生制動作用時，鉚釘折斷一端閘瓦托與制動梁體在外力作用下可能發(fā)生相對位移，從而該位置制動力下降。另外，閘瓦托與制動梁體的相對位移可能導致未折斷端鉚釘受力增加，從而存在折斷另一端鉚釘的可能性，而引起閘瓦托脫落等危及行車安全的故障。因此，鉚接在運用中發(fā)現閘瓦托鉚釘折斷故障須對制動梁進行更換處理。

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機擊芯鉚釘是另一類單面鉚接的鉚釘，鉚接時，用手錘敲擊鉚釘頭部露出釘芯，使之與釘頭端面平齊，即完成鉚接操作，甚為方便，特別適用于不便采用普通鉚釘(須從兩面進行鉚接)或抽芯鉚釘(缺乏拉鉚)的鉚接場合。

環(huán)槽鉚釘需要使用環(huán)槽鉚釘機進行銜接，在實際操作中，不受員工技術、體力等諸多方面的影響與限制，較大程度上保證鉚釘質量，同時節(jié)省人工，勞動強度非常的低，操作也比較的簡單，操作快捷、整體的鉚接效率相比其他形式更高。

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抽芯鉚釘主要是由鋁材質制作而成的，因此本身的強度也會比其他一些鉚釘要高很多，抽芯鉚釘應用的方面大多是復合板或者是膠合板的連接，或與其它材質較軟的材料進行連接，這樣不會因為抽芯鉚釘本身強度大而造成板材的損壞，也能夠很好的完成鉚接工作。

抽芯鉚釘的其它性質與其它鉚釘都是基本相同的，因此抽芯鉚釘也是一種操作方便，使用簡單的五金連接工具，抽芯鉚釘鉚接的效果也是非常好的，盡管它們之間的材質可能有一些不同，現在生產的這些抽芯鉚釘的鉚接強度和鉚合后的美觀度都是非常好的。

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