采用“模塊化”生產(chǎn)方式有利于提高汽車(chē)零部件的品種、質(zhì)量和自動(dòng)化水平，提高汽車(chē)的裝配質(zhì)量，并縮短汽車(chē)的生產(chǎn)周期。汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)為生產(chǎn)汽車(chē)流水作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)。其作業(yè)線(xiàn)工序有焊接、沖壓、涂裝、動(dòng)力總成等。使得汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提高了自動(dòng)化水平。“模塊化”生產(chǎn)方式在“模塊化”生產(chǎn)方式下，汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的在零部件方面，零部件要超前發(fā)展，并參與汽車(chē)廠(chǎng)商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

輸送帶的負(fù)荷過(guò)大，超過(guò)電機(jī)能力也會(huì)打滑。此時(shí)打滑有利的一面是對(duì)電機(jī)起到了保護(hù)作用。否則時(shí)間長(zhǎng)了電機(jī)將被燒毀。但對(duì)于運(yùn)行來(lái)說(shuō)則是打滑事故。一般在流水線(xiàn)設(shè)備總長(zhǎng)度較短時(shí)或流水線(xiàn)設(shè)備雙向運(yùn) 行時(shí)采用此方法比較合理，原因是較短流水線(xiàn)設(shè)備更容易跑偏并且不容易調(diào)整。調(diào)整承載托輥組。流水線(xiàn)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑 偏;在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè) 后移。

f產(chǎn)品變更只能動(dòng)員。 在包裝工業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，制造技術(shù)已完成規(guī)?；投鄻踊?，多元化甚至個(gè)性化需求進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。為了降低生產(chǎn)成本，包裝企業(yè)已考慮建立柔性生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備，以完成企業(yè)柔性制造，無(wú)需的伺服控制系統(tǒng)。生產(chǎn)流水線(xiàn)方式20世紀(jì)初，福特公司在制造T型車(chē)時(shí)創(chuàng)造出影響整個(gè)世界工業(yè)的生產(chǎn)工藝——生產(chǎn)流水線(xiàn)，大幅度降低了生產(chǎn)周期和成本，同時(shí)也降低了售價(jià)。流水線(xiàn)方式作為汽車(chē)生產(chǎn)的主流方式一致延續(xù)到80年代。?自動(dòng)化流水線(xiàn)常見(jiàn)故障分析與排除：自動(dòng)化流水線(xiàn)在運(yùn)行中，出現(xiàn)輸送帶打滑的原因及種解決方法：?jiǎn)?dòng)速度太快也能形成打滑。此時(shí)可慢速啟動(dòng)。如使用鼠籠電機(jī)，可點(diǎn)動(dòng)兩次后再啟動(dòng)，也能有效克服打滑現(xiàn)象。