1、公開地上管線

頂管施工大多數(shù)都是在城市市區(qū)道路停止，在道路下有通訊、電力、煤氣、給水等管線，假如在開工前未探明公開管線的位置、埋深和走向，則頂管施工中極易對(duì)其形成毀壞，引發(fā)平安事故;而假如在吊管過程中未與空中高壓線堅(jiān)持平安間隔，則又極易發(fā)作觸電事故。

2、建(構(gòu))筑物倒塌

頂管在建(構(gòu))筑物根底下或左近施工時(shí)，沒有明白施工道路上所遇到的根底類型，關(guān)于局部根底在頂進(jìn)前未采取托換、加固等措施，而在頂進(jìn)過程中又沒有控制好頂力和頂進(jìn)方向，則容易形成周邊建(構(gòu))筑物開裂或倒塌。

3、人的不平安要素

頂管施工中管理人員的指揮和作業(yè)人員的違規(guī)操作，如冒險(xiǎn)或野蠻施工，新進(jìn)工人未經(jīng)平安教育和培訓(xùn)就上崗作業(yè)，特種作業(yè)人員未經(jīng)特地平安培訓(xùn)，持特種作業(yè)上崗等，這些都是頂管施工中引發(fā)平安事故的潛在風(fēng)險(xiǎn)要素。

非開挖頂管施工優(yōu)越性，非開挖施工與傳統(tǒng)的開挖施工不同，它呈現(xiàn)的時(shí)間并不算長，但卻有著十分疾速的開展，這與它的優(yōu)越性分不開。望文生義，非開挖頂管施工就是經(jīng)過不開挖或少開挖土地而停止公開管道建立的技術(shù)，這樣的優(yōu)越性就在于能夠減少對(duì)四周土地的毀壞，植被、樹木等也被完好的維護(hù)，這關(guān)于自然環(huán)境日益惡化的今天來說，能夠說是雪中送炭了。

不用停止土層開挖的非開挖頂管施工還能夠縮短工期，節(jié)約不用要的人力資源糜費(fèi)，同時(shí)，關(guān)于四周的建筑物和公開管線也有良好的維護(hù)作用。同時(shí)，假如是在城市中心或馬路上停止非開挖施工，也能夠盡量減少關(guān)于交通的影響，保證人們的出行和消費(fèi)便利，這也是它不得不說的優(yōu)越性。

頂管工程施工：

(1)頂進(jìn)設(shè)備選型及裝置

選用4臺(tái)QY320型千金頂，其推力為320T

(2)護(hù)鐵及頂鐵

由于頂進(jìn)長度較大，護(hù)鐵選用U型或圓形護(hù)鐵，以確保管體平安。頂鐵選用矩形端面頂鐵，構(gòu)造為槽鋼和工字鋼焊接成的型鋼。

(3)根底及導(dǎo)軌

坡度與設(shè)計(jì)坡度分歧?；訉?dǎo)軌起導(dǎo)向作用，其高度為13cm，上頂寬度為80mm。導(dǎo)軌裝置時(shí)應(yīng)保證兩軌平行、四角高程和剛度。裝置導(dǎo)軌時(shí)要保證導(dǎo)軌的平面位置，其坡度和設(shè)計(jì)坡度要分歧。還要肯定導(dǎo)軌的高程和設(shè)計(jì)高程分歧。

(4)后背墻

后背墻為型鋼、鋼筋砼后背，鋼筋砼后背梁應(yīng)用工作井鋼筋砼護(hù)臂為后背墻。

(5)出土及下管

出土采用人工挖土卷揚(yáng)機(jī)出土，采用16T吊車一輛，人工配合下管。

非開挖頂管施工的價(jià)格有什么不同？

如今非開挖頂管市政建立的運(yùn)用是很常見的，這種手術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代社會(huì)的遲緩，可用于非開挖頂管施工設(shè)備，我們更多關(guān)注的還是價(jià)錢。如今社會(huì)的快速開展，公開管線的需求越來越大，管道施工時(shí)要挖路再埋一個(gè)東西很費(fèi)力，而且會(huì)影響道路上的人們的正常生活，也會(huì)毀壞整個(gè)道路土壤，所以頂管施工應(yīng)運(yùn)而生，由于各廠家。頂管不費(fèi)力外表層，在道路上也能夠正常工作壽命。這樣一個(gè)新的行業(yè)剛出來很，但練習(xí)的過程中的確發(fā)現(xiàn)了很多的益處，非開挖管道施工價(jià)錢會(huì)漸漸長大。依據(jù)實(shí)踐施工現(xiàn)場

非開挖頂管的價(jià)錢，假如是一些平整的土地，所以頂管施工能夠低價(jià)錢自然，但假如一些小山或在地形復(fù)雜的建筑，價(jià)錢可能會(huì)更高。