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發(fā)布時(shí)間:2021-04-05 16:08  
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峰值計(jì)算
路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為 7小時(shí)(h);
電池板平均每天接受有效光照時(shí)間為4.5小時(shí)(h);
少放寬對(duì)電池板需求20%的預(yù)留額。
WP÷17.4V = (5A × 7h × 120%)÷ 4.5h
WP÷17.4V = 9.33
WP = 162(W)
4.5h每天光照時(shí)間為長(zhǎng)江中下游附近地區(qū)日照系數(shù)。
另外在太陽能路燈組件中,線損、控制器的損耗、及鎮(zhèn)流器或恒流源的功耗各有不同,實(shí)際應(yīng)用中可能在15%-25%左右。所以162W也只是理論值,根據(jù)實(shí)際情況需要有所增加。
效率低和成本高:
而太陽能利用的發(fā)展水平,有些方面在理論上是可行的,技術(shù)上也是成熟的。但有的太陽能利用裝置,因?yàn)樾势?,成本較高,總的來說,經(jīng)濟(jì)性還不能與常規(guī)能源相競(jìng)爭(zhēng)。在今后相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi),太陽能利用的進(jìn)一步發(fā)展,主要受到經(jīng)濟(jì)性的制約。
浮充控制點(diǎn)電壓
一般是均充完畢后,蓄電池也被靜置一段時(shí)間,使其端電壓自然下落,當(dāng)下落至 維護(hù)電壓”點(diǎn)時(shí),就進(jìn)入浮充狀態(tài)。就類似于小電流充電,電池電壓一低就充上 一點(diǎn),一低就充上一點(diǎn),一股一股地來,以免電池溫度持續(xù)升高,這對(duì)蓄電池來說 是很有好處的。