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發(fā)布時(shí)間:2021-09-07 19:15  

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這可能是水中離子含量超標(biāo)所引起的奧氏體不銹鋼的腐蝕鈍化膜的不完整部位(露頭位錯(cuò)、表面)作為孔蝕源,在某一段時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)狀態(tài),點(diǎn)位變負(fù),與其臨近表面之間形成微電池,并且具有大陰小陽(yáng)面積比,小孔內(nèi)積累了過(guò)量的正電荷,引進(jìn)外部的離子遷入以保持電中性,繼之孔內(nèi)化物濃度。由于化物水解使孔內(nèi)溶液酸化,又進(jìn)一步加速了孔內(nèi)陽(yáng)的溶解。這種自催化作用的結(jié)果,使孔蝕不斷地向深處發(fā)展不銹鋼法蘭。



孔內(nèi)介質(zhì)相對(duì)于孔外介質(zhì)呈滯流狀態(tài),溶解的金屬陽(yáng)離子不易往外擴(kuò)散,溶解氧也不易擴(kuò)散進(jìn)來(lái)由于孔內(nèi)金屬陽(yáng)離子濃度增加,離子遷入以維持電中性,這樣就使孔內(nèi)形成金屬化物的濃溶液,這種濃溶液可使孔內(nèi)金屬表面繼續(xù)維持狀態(tài)。又由于化物水解的結(jié)果,孔內(nèi)介質(zhì)酸度增加,使陽(yáng)溶解,點(diǎn)蝕孔進(jìn)一步發(fā)展,孔口介質(zhì)的pH值逐漸升高。水中的可溶性鹽將轉(zhuǎn)化為沉淀物,結(jié)果銹層、垢層一起在孔口沉積形成一個(gè)閉塞電池。



學(xué)成分是獲得雙相鋼組織的技術(shù)關(guān)鍵,C、Si、Mn、Mo等合玩素對(duì)鋼雙相組織的控制、鋼板強(qiáng)度、塑性等影響較大。另外,生產(chǎn)工藝對(duì)第二相組織的相組成、性質(zhì)和數(shù)量也有影響。根據(jù)生產(chǎn)工藝,雙相鋼可分為熱軋雙相鋼和退火雙相鋼兩大類,兩者有不同的合金化方案。

針對(duì)汽車輕量化和高安全性能要求,未來(lái)汽車用鋼鐵材料應(yīng)是一個(gè)具有強(qiáng)度和塑性良好結(jié)合的新一代鋼鐵材料。這要求新型汽車用鋼不但可通過(guò)高強(qiáng)化來(lái)達(dá)到汽車的輕量化,而且需較高塑性來(lái)提高鋼的成形能力和汽車的碰撞安全性能。