柴油發(fā)電機組對運作環(huán)境有一定的要求，包括溫度、海拔、濕度等。發(fā)電機組受潮了我們可以通過烘干來恢復正常使用、不同海拔地區(qū)的使用也有專門設(shè)計的柴油發(fā)電機組，溫度過高時我們也能通過外部降溫和發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)齊下，但在溫度方面還有一個細節(jié)值得大家的注意，那就是電壓的熱偏移。柴油發(fā)電機組水箱內(nèi)的水垢不僅影響的散熱效果，而且會減少柴油機的使用壽命，應(yīng)及時清除發(fā)電機組水箱內(nèi)的水垢：具體操作方法是：首先用30公斤水，2。

　　當環(huán)境溫度和發(fā)電機組本身的溫度升高時，發(fā)電機鐵芯的磁導率下降，繞組的直流電阻增加，電路元件參數(shù)會發(fā)生變化，從而引起發(fā)電機組輸出電壓的變化，這種現(xiàn)象叫做電壓熱偏移．通常，用溫度升高所引起的機組電壓變化量占額定電壓的百分數(shù)來表示機組的電壓熱偏移，一般不允許超過2％。此外，一些供電量嚴重短缺的國家，如肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞等非洲國家，也是推進柴油發(fā)電機組市場需求增長的原因之一。

開機步驟

　　1、旋動燃油微調(diào)操作手柄或按動“油機升速”按鈕，使柴油機門固定在相當于機組怠速位置（約500-700rpm）。

　　2、打開電源開關(guān)、電源指示燈亮，然后，撳下預(yù)供油按鈕，開動預(yù)供泵，每次運轉(zhuǎn)不超過30S，如下次運轉(zhuǎn)達不到要求，應(yīng)停30S后重復一次，直至油壓達到0.2-0.3MPa時（僅對帶預(yù)供油泵），在撳下起動按鈕，使柴油機起動，此時，運轉(zhuǎn)指示燈亮。如果撳下起動按鈕12S后，柴油機仍不能起動，則應(yīng)待2min后再作第二次起動，如連續(xù)三次不能起動，應(yīng)檢查并找出故障原因。如遇氣溫較低時，對裝有預(yù)熱裝置的機組，可先將預(yù)熱開關(guān)向外拉到第I位，此時預(yù)熱器接通，2min后，再將預(yù)熱開關(guān)向外拉到第II位，此時，在預(yù)熱器接通的同時，接通電磁閥，燃油進入預(yù)熱器，這時撳下起動按鈕，使柴油機起動。起動成功后，應(yīng)將預(yù)熱開關(guān)推回原始位置。在起動過程中，由于蓄電池電壓跌入較大，可能會出現(xiàn)監(jiān)控儀的顯示器數(shù)字起伏波動，這時只要按一下“信號解除”按鈕即可消除此現(xiàn)象。5、發(fā)電機組在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須≥消音的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入。

　　3、柴油機起動后，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600-700rpm左右，并密切注意機油壓力的讀數(shù)，如機油壓力無指示，應(yīng)立即停機檢查。

　　4、若低速運轉(zhuǎn)正常，可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000-1200rpm進行柴油機預(yù)熱運轉(zhuǎn)，當水溫達50℃，油溫達45℃左右時，將轉(zhuǎn)速增加到1545rpm或1575rpm（對250KW以上機組），充電指示燈亮，并調(diào)整發(fā)電機電壓至額定值，此時頻率表讀數(shù)應(yīng)指向51.5Hz或52.5Hz（對250KW以上機組）。在1998年前，國內(nèi)發(fā)電機內(nèi)冷水處理主要以加緩蝕劑處理技術(shù)為主。

　　5、此時若機組工作正常，則可合上自動空氣開關(guān)，然后逐漸增加負載。注意該空氣開關(guān)帶有失壓保護裝置，一定要到發(fā)電機電壓達到70%額定電壓以上時，才有可能合閘（合閘時，應(yīng)先把開關(guān)手柄往下扣一下再向上合閘）。開關(guān)分閘后，若發(fā)電機電壓下降到40-70%額定電壓時，此開關(guān)又會向上反跳一次，但并不在合閘位置，屬正?，F(xiàn)象。Roberts說：“雖然我們知道振動發(fā)電機的原理已經(jīng)很多年了，而在石油行業(yè)無線傳感器方面的進步真正給了我們開發(fā)具有市場價值產(chǎn)品的動力。

　　停機步驟：

　　1、逐漸卸去負荷，斷開自動空氣開關(guān)。

　　2、在空載狀況下，逐漸將轉(zhuǎn)速降低至600-700r/min，待柴油機水、油溫降至70℃

　　以下時，再行停機。

12日，3.4兆瓦LHD林東模塊化大型海洋潮流能發(fā)電機組在浙江舟山下海。這是我國首臺自主研發(fā)生產(chǎn)裝機功率潮流能發(fā)電機組。

   海洋潮流能是一種儲并可再生的清潔能源。此前，潮流能領(lǐng)域規(guī)模海洋潮流能發(fā)電站是由英國研發(fā)的，2008年下海并網(wǎng)發(fā)電，體量是1.2兆瓦。我國海洋潮流能發(fā)電機組規(guī)模只有0.3兆瓦。

   此次在舟山市岱山縣秀山島南部海域下海的3.4兆瓦LHD林東模塊化大型海洋潮流能發(fā)電機組長70米、寬30米，平均高20米，重2500噸，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，并申請了國內(nèi)外46項核心技術(shù)。項目總工程師林東介紹，海底潮流發(fā)電機就像把風電發(fā)電機放到海里，潮水來的時候渦輪機就轉(zhuǎn)起來，同時帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，然后帶動發(fā)電機運行。該發(fā)電機組總成平臺可抵抗16級臺風和4米巨浪，預(yù)計2016年6月可以正式發(fā)電，運行穩(wěn)定后年發(fā)電量可達到600萬千瓦時。盡管在組成“市電——發(fā)電機——UPS”供電系統(tǒng)時,發(fā)電機的負載量在其額定輸出容量范圍內(nèi)，但在實際情況中，市電中斷而發(fā)電機投人運行過程中卻經(jīng)常發(fā)生工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生多種使“發(fā)電機——UPS”系統(tǒng)不能正常工作的現(xiàn)象。

   為打開海洋潮流能模塊發(fā)電的新路子，浙江舟山聯(lián)合動能新能源開發(fā)有限公司與杭州林黃丁新能源研究院先后投入2億多元研發(fā)資金，并建造了可試驗項目齊全的模擬海洋能大型實驗室，進行海洋潮流能發(fā)電研究。