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空氣軸承。空氣軸承又稱為氣浮軸承，指的是用氣體（通常是空氣，但也有可能是其它氣體）作為潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。是利用空性勢(shì)能來(lái)起支承作用的一種新型軸承。

空氣軸承又稱氣浮軸承，是指使用氣體(通常是空氣，但也有可能是其他氣體)作潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。由軸承內(nèi)圈和外圈組成，外圈帶有進(jìn)氣口，內(nèi)圈帶有噴嘴。氣溶膠比油粘性小，耐高溫，無(wú)污染，因此可用于高速機(jī)械、儀器和性設(shè)備，但它的載重能力低于油。氣浮軸承是利用氣浮彈性勢(shì)能起到支撐作用的新型軸承。

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空氣軸承分為三大類：空氣靜壓i軸承、空氣動(dòng)壓i軸承和擠壓膜軸承。在一般工業(yè)中，空氣靜壓i軸承用得較廣泛。

氣體靜壓i軸承，是通過(guò)節(jié)流器將氣體壓縮進(jìn)軸承內(nèi)，形成一層壓力膜，起支撐作用。它的支承原理與液體靜承基本類似。根據(jù)潤(rùn)滑性能的不同(液體為不可壓縮流體，粘度一般比空氣大2~3個(gè)數(shù)量級(jí))，兩者的設(shè)計(jì)理論、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用場(chǎng)合自然也不同。

近來(lái)有個(gè)客戶買了一臺(tái)氣動(dòng)主軸，第二天i打電話告訴“無(wú)緣無(wú)故”壞了，經(jīng)過(guò)溝通，原來(lái)是主軸工作前，工作人員忘記給主軸上油，又進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的工作，造成主軸電機(jī)損壞，今天我們來(lái)談?wù)勈褂脷鈩?dòng)主軸的注意事項(xiàng)和注意事項(xiàng)

高度精i確度高的主軸，在外形構(gòu)造上就會(huì)比較精巧，所以主軸的內(nèi)部零件在設(shè)計(jì)制造上就會(huì)比較精巧，與電動(dòng)主軸相比氣動(dòng)主軸，對(duì)的要求，進(jìn)入氣源時(shí)要經(jīng)過(guò)高精i確度的過(guò)濾，有序的排布以及油霧的混通進(jìn)入潤(rùn)滑，許多用戶比較忽視過(guò)濾和潤(rùn)滑這一不步驟直接進(jìn)入氣源使用，這樣的話，電機(jī)和主軸很容易損壞。

應(yīng)該如何選擇主軸工具油？推薦使用純凈的不粘氣動(dòng)工具油。由于這種油霧會(huì)很容易被氣源帶入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件有較好的潤(rùn)滑作用，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，如果使用粘稠的氣動(dòng)工具油，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)和主軸工作負(fù)荷增加，甚至葉片及其部件被粘住，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作順暢就會(huì)卡死損壞，在具備良好工作條件下，應(yīng)合理調(diào)整主軸氣源工作壓力范圍：0.5 mpa，油霧流速：3-5滴/分，正確的過(guò)濾系統(tǒng)連接方式

空氣軸承的工作原理

空氣軸承是指借助于軸承滑動(dòng)副表面之間形成的壓力空氣膜將負(fù)荷支承起來(lái)的軸承，工作時(shí)滑動(dòng)副表面之間完全由氣膜分開(kāi)?？諝廨S承屬于滑動(dòng)軸承中之流體滑動(dòng)軸承，工作時(shí)為流體潤(rùn)滑，其潤(rùn)滑介質(zhì)為空氣。

根據(jù)壓力空氣膜形成機(jī)理，空氣軸承主要分為兩類:空氣動(dòng)壓i軸承和空氣靜壓i軸承。

空氣動(dòng)壓i軸承的壓力空氣膜是通過(guò)滑動(dòng)副的相互運(yùn)動(dòng)將空氣帶入滑動(dòng)副表面之間收斂性的區(qū)域而形成的，氣膜大致為楔形，由于空氣動(dòng)壓i軸承不需要外部氣源，因此也稱為“自作用軸承”。

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空氣靜壓i軸承的壓力空氣膜是由外部的壓縮空氣通過(guò)節(jié)流器導(dǎo)入滑動(dòng)副表面之間形成，見(jiàn)圖2?？諝忪o壓i軸承需要潔凈的外部氣源。

在空氣軸承中，滾珠由氣墊代替。空氣軸承為人熟知的應(yīng)用之一或許是氣墊船。巨大的風(fēng)扇在氣墊船下方吹動(dòng)空氣，通過(guò)彈性橡膠 “裙邊” 阻止空氣的逸出。氣墊船下方所產(chǎn)生的高氣壓能夠支撐船體重量，因而使其漂浮在氣墊上。巨大的氣墊不僅起到支撐船體重量的作用，而且還作為一個(gè)軟彈簧使船體平穩(wěn)地漂浮在粗糙的陸地表面或水面上。