壓裂車(chē)的控制系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)控制方式,通過(guò)車(chē)臺(tái)上網(wǎng)絡(luò)控制箱(件4)進(jìn)行集中或遠(yuǎn)程控制。網(wǎng)絡(luò)控制箱通過(guò)設(shè)置在壓裂車(chē)上的各路傳感器采集顯示和控制信號(hào),經(jīng)過(guò)數(shù)字化處理后可以在壓裂機(jī)組的每一臺(tái)設(shè)備上進(jìn)行遠(yuǎn)程顯示和控制,通過(guò)隨機(jī)配置的采集軟件采集和分析施工作業(yè)狀態(tài),并可以通過(guò)設(shè)備分組和分階段流程控制,實(shí)現(xiàn)整套壓裂機(jī)組的自動(dòng)排量控制和自動(dòng)壓力控制。

 隨著中國(guó)油、氣井深度的不斷增加及壓裂工藝的日益強(qiáng)化和復(fù)合化，壓裂車(chē)應(yīng)向高壓力、大排量、大功率、自動(dòng)化以及與配套設(shè)備的良好聯(lián)動(dòng)性的方向發(fā)展。同時(shí)要求具有高度的運(yùn)移性和適應(yīng)性，形式多樣化、功能更完備，并應(yīng)能耐腐蝕、耐磨損，可在惡劣條件下長(zhǎng)時(shí)間可靠工作。壓裂設(shè)備主要為壓裂車(chē)/撬，用于頁(yè)巖油/氣，致密油/氣的開(kāi)采開(kāi)發(fā)。

液壓式壓裂車(chē)根據(jù)工況條件，采用多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率合流的形式，取代傳統(tǒng)式的傳動(dòng)箱與傳動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)高壓力、大排量壓裂作業(yè)。

作業(yè)中實(shí)現(xiàn)了無(wú)極調(diào)速、消除換檔沖擊、使得壓裂車(chē)的工作更加智能平穩(wěn)，但因液壓傳動(dòng)效率較低，導(dǎo)致施工能耗高(達(dá)到傳統(tǒng)2500型壓裂車(chē)的120%～130%)，且液壓維護(hù)較困難，高壓液壓油缸的穩(wěn)定性不高。

壓裂車(chē)系列產(chǎn)品是根據(jù)我國(guó)特殊路況、地質(zhì)條件和壓裂施工工藝要求而研制的壓裂裝備，具有較高壓力、大功率、大排量和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)，可應(yīng)用于頁(yè)巖氣田、致密性油氣田深井、中深井的各種壓裂、酸化作業(yè)。山東壓裂車(chē)廠家，按照壓裂車(chē)的臺(tái)上發(fā)動(dòng)機(jī)及壓裂泵的輸出功率可分為：YLC2000-105型、YLC2300-105型和YLC2500-140型壓裂車(chē)。