汽車充電樁用專用電纜

1、耐久性強(qiáng)

質(zhì)量過關(guān)的充電樁電纜有著更好的耐腐蝕性，并且老化速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于劣質(zhì)的產(chǎn)品。因此這些電纜在實際使用中的生命周期更長，一般而言是普通電纜生命周期的兩倍至三倍。

2、節(jié)能效果好

使用銅作為基本原料的充電樁電纜比使用其他材質(zhì)的電纜質(zhì)量更佳。銅的電阻較小，因而更加節(jié)能。另一方面在后期回收中，銅可以直接回收使用而不需要做降級處理。

充電樁電纜的性能離不開材料

充電樁電纜的性能離不開材料，目前涉足充電樁產(chǎn)業(yè)的企業(yè)還是比較多的，衡諾線纜有限公司（以下簡稱“雷諾線纜”）生產(chǎn)的充電樁電纜具有高柔軟性，易彎曲，信號傳輸穩(wěn)定，耐磨性好，抗扭性好，耐候性好，抗歪折15000次以上，耐磨80000次以上的優(yōu)點(diǎn)。 電動汽車充電電纜的連接頭有哪些 塞止式接頭 塞止式接頭是充電電纜附件電性能比較薄弱的環(huán)節(jié)，也是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的接頭。它主要用于落差大于規(guī)定值的黠性浸漬紙絕緣電纜線路中，截斷油路，以免電纜絕緣干枯、低端電力電纜絕緣油壓大于規(guī)定值。

電動汽車充電電纜的充電模式

電動汽車充電電纜的充電模式分類

1.組合方式單頭充電槍 電纜 普通CEE插頭接單相市電。

2.組合方式為充電槍 電纜 充電樁接DC直流的方式稱為充電模式4；

3.組合方式為雙頭充電槍 電纜 充電樁接單相電或三相電的方式稱為充電模式3；相對于充電模式1、充電模式2二種模式，模式3提高了充電電流從而提高了充電的速度，對充電安全的需求也將更高。

4.組合方式為單頭充電槍 電纜 控制盒 插頭接單相市電的方式稱為充電模式2；與充電模式1區(qū)別為增多控制器，充電模式2相對于充電模式1保護(hù)措施齊全，可帶過壓、欠壓、過流、過溫、漏電斷電保護(hù)，充電模式1則沒有保護(hù)措施。

電動汽車充電電纜接地和接零的區(qū)別

保護(hù)接地就是將電器設(shè)備正常不帶電的金屬部分與接地體之間作良好的金屬性連接，以保護(hù)人體安全。電氣設(shè)備如果不設(shè)保護(hù)接地，當(dāng)電氣設(shè)備某處的絕緣損壞時，本不該帶電的部位就有可能帶電，容易造成觸電事故。

連接了保護(hù)接地裝置后，當(dāng)人體觸及帶電部位時，由于人體電阻約為1000Ω，而接地電阻一般僅為10Ω以下，兩者并聯(lián)后，流過人體的電流幾乎為零，這樣就避免了觸電事故的發(fā)生。在工業(yè)電路中，保護(hù)接地適用于中性點(diǎn)不接地的三相四線制。